Jaren later blijkt er dan toch een oplossing te bestaan, al komt die van een Duitse tuner en niet van Porsche zelf. CarPoint bouwde een heuse shooting brake op basis van de 944, gedoopt GT-K44, en die ziet eruit alsof Porsche ergens in de jaren tachtig zelf een vergeten prototype in een hoekje van de fabriekshal had laten staan.
Ruime droom
Achter de voorstoelen blijft bij deze ombouw bijna niets origineel: het dak wordt verlengd, de B-stijlen aangepast, en de volledige achterkant opnieuw opgebouwd. Zelfs de achterklep is compleet nieuw en loopt zo'n 40 centimeter door in het dak, terwijl een nieuw tartan interieur met kuipjes ook voor wat retro credibiliteit zorgt.
Gelukkig blijft de achterbank gewoon zitten, dus je krijgt een échte praktische 944 en geen tweezitter met een gigantisch tuinhuis achterin. Al kan dat laatste, voor wie toch liever een carbon Ridley, IKEA-kast of volledige Autofans-moppentrommel vervoert, gewoon als optie besteld worden.
Prijzige droom
Het eerste exemplaar is gebouwd op een 944 S2 met de 3,0-liter viercilinder en 211 pk, maar CarPoint kan evengoed een 944 Turbo met 220 of 250 pk als donor gebruiken. Handbak of automaat kan allebei, zolang die maar al in de oorspronkelijke auto zat. Daarna mag je zelf los: andere wielen, ander onderstel, een andere uitlaat, meer vermogen en een volledig ander interieur, met bekledingsnamen als Pasha, tartan of Pepita. Eerlijk gezegd hebben wij geen flauw idee wat die precies inhouden, maar het klinkt in elk geval duur.
En dat is het ook: de ombouw zelf begint al bij 100.000 euro, exclusief btw, exclusief de donor-944 die je gewoon zelf moet aanleveren, en exclusief alle extra wensen die daar nog bovenop komen. Vergelijk dat gerust met wat een nette, originele 944 op de tweedehandsmarkt kost, en je snapt meteen waarom dit prijskaartje bizar aanvoelt
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen