Toyota Aygo:
De 15 millimeter langere Aygo krijgt de 1.0 driecilinder VVT-i benzinemotor onder de kap die na enkele updates nu nog zuiniger is. Het 67 kilogram zware blok is goed voor 68 pk bij 6000 rpm en heeft een maximum koppel van 93 Nm op 3.600 rpm. Het gemiddeld verbruik ligt op 4,4 liter per 100 kilometer. De CO2 uitstoot zou niet meer dan 102 g/km mogen bedragen. Wie kiest voor de automatische versnellingsbak, de Multimode-overbrenging, moet rekenen op een gemiddeld verbruik van 4,5 liter en een CO2 uitstoot van 104 g/km.
De coupé moest uitpakken met vernieuwde lijnen en een volledig aluminium body. Beiden bleven bijna ongewijzigd in de carbio variant, zij het dat nu het dak er werd afgezaagd. In de plaats daarvan komt een stoffenkap met een magnesium geraamte. Op die manier wil Porsche het gewicht zo laag mogelijk houden. Hoeveel de cabrio juist weegt geven ze niet mee. Tegenover zijn voorganger geniet deze cabrio van een langere wielbasis. Die zorgt samen met een bredere spoorbreedte vooraan en nieuwe elektromechanische power steering voor betere rij-eigenschappen.
Wat natuurlijk opvalt is dat die voorruit écht wel schuin staat! Een stevige 13° kleinere hoek dan de Mini Cabrio! Ik ben benieuwd of Mini met de Roadster veel van het potentieële cliënteel naar zich gaat trekken. De gevestigde waarde, de MX-5 is ongeveer hetzelfde geprijst en is bekend om zijn geweldig karaktertje!
Als koper kan je kiezen uit vier motoren die allemaal de TwinPower Turbo Technologie meekregen en allemaal gekoppeld kunnen worden aan een achttraps versnellingsbak. Naast de zescilinders kan je ook kiezen voor de 328i waar een viercilinder het werk doet. Die viercilinder krijgt een turbo en zou de klant een gezonde verdeling fun en verbruik moeten bieden. Zoals eerder gezegd kan je altijd kiezen voor de achttraps versnellingsbak, en daarmee zijn ze in dit segment de eerste, zeggen ze. Die automaat komt samen met de Start/Stop technologie die in deze 3 reeks standaard geleverd wordt.
Moest je het niet direct zien: Ondermeer de voorbumper is prominenter aanwezig en lijkt bruut door zijn minder afgeronde uitvoering. De koplampen werden zoals het moet voorzien van een setje LED's. Daartussen is ook de grille herwerkt en die sideskirts zijn ook nieuw! Wat zullen ze weer blij zijn in Abu Dhabi! Voor de rest kan je hem nog steeds krijgen met de bekende 4,5 l V8 Diesel of de nieuwe V8 benzine, goed voor 318 pk en 460 Nm koppel!
Eén van de wereldpremières komt van onze zuiderburen. De Renault Scénic was toe aan een facelift. Een iets moderner uitzicht staat hem wel en daarmee is één van de populairste familiewagens ook up to date gebracht! Buiten wat je op onze live-foto's kan zien kunnen we je ook vertellen dat deze "Phase II" te voorzien is van een "nieuwe" Bose-editie en je ondermeer de keuze hebt uit een 1.6 dCi die goed is voor 130 pk of de TCe turbo motor met 115 pk die te bestellen is vanaf de lente!
Al in 2005 kwam Toyota met de Aygo op de proppen en in 2008 kreeg die zijn eerste facelift. Vandaag, zeven jaar later, staan we voor de nieuwe generatie Aygo. Die mag meteen uitpakken met de nieuwe designtaal van Toyota. Kijk bijvoorbeeld naar de nieuwe bumperpartij die de motor meer koeling moet bieden. We merken ook nieuwe LED verlichting op vooraan de kleine stadscrosser.
Zo zien we bij Citroën wat meer knipogen naar de C-Cactus Concept, terwijl Peugeot zich voor het radiatorrooster van de 107 laat inspireren door de 508. Ook de voorbumper werd bij beide modellen hertekend, met geïntegreerde LED-verlichting. Voor de motoren voorlopig geen wijzigingen, al zal de 1.0 met 68 pk tegen de zomer worden vervangen door een 1.2 driecilinder voorzien van 86 pk. Die heeft een lager brandstofverbruik en dito CO2-uitstoot.
