Je zal dus vruchteloos speuren naar vrachtwagens en hun toebehoren maar de automobiel krijgt daarom des te meer speelruimte in de hallen van de Heyzelpaleizen.

Nissan kan dankzij aanpassingen aan de accu - tegenwoordig 30 kWh sterk - een grotere autonomie aan de dag leggen. De LEAF rijdt vanaf nu 250 km ver op één laadbeurt. Meer heb je niet nodig, lijkt het ons.

Een andere nieuwigheid is de NP300 Navarra pickup. Een poosje geleden al testgereden door collega Yves, en nu kan ook jij even in de laadbak van dit werkpaard gaan zitten. De V6 diesel werd vervangen door een 2.3 viercilinder met 163 of 190 pk.

de Q7 e-tron is het antwoord van Audi op de strengere eisen rond de uitstoot van nieuwe modellen. Behalve de A3 is nu dus ook de Q7 uitgerust met de plug-in hybride technologie.

Wie de Q7 e-tron wat teveel van het goede vindt, kan natuurlijk ook gewoon naar de A4 gaan kijken. Het nieuwe model staat op de Audi-stand als berline- zowel als Avant-versie. Verder kan Audi nog wat andere Belgische premières brengen met de RS 6 Avant Performance, de SQ5 TDI Plus en de R8 V10 Plus Coupé, al moet je voor die laatste wel naar de Audi Sport-zone.

Wel premières zijn de nieuwe RAV4 die nog niet eerder in België te zien was op een salon. Ook de Prius is voor het eerst te zien in ons land. De CO2-uitstoot daalt in deze nieuwe generatie tot 70 g/km, terwijl het gemiddelde verbruik nog slechts 3,0 l/100 km bedraagt.

De wereldpremière is er voor de Verso. Die krijgt het Toyota Safety Sense-systeem, een hertekend interieur, nieuwe lichtmetalen velgen en nieuwe kleuren. Hij mag ook het Toyota Touch 2-multimediasysteem verwelkomen.

Volkswagen wil echter meer dan alleen productiemodellen tonen. Zo hebben ze het prototype van de nieuwe Tiguan op de stand uitgestald en is ook de Coupé Concept GTE aanwezig. Voor de plug-in hybride fans heeft Volkswagen de Passat GTE meegebracht, al kan je elders op de stand ook de Golf GTE zien.

Allereerst kan je de Hyundai Tucson voor de eerste keer op een Belgisch autosalon zien, al heeft Hyundai het niet over een Belgische première omdat je de wagens intussen al lang bij de dealer vindt.

Wel een Belgische première is de turbomotor in de i20. Deze i20 1.0 T-GDi beschikt over een vermogen van 100 of 120 pk, afhankelijk van de gekozen versie. Van de i20 is er nu ook een Active-versie, eentje die door toevoeging van wat zwarte accenten en een verhoogd onderstel wat meer de crossovertoer op gaat.

Nog mar pas reden we met de compleet nieuwe RX maar dat is niet de enige nieuwigheid die de Japanners ons voorschotelen. Want Lexus brengt vanaf januari de iets minder potente versies van de RC op de Belgische markt. Nogal wiedes dus dat de RC300h staat te blinken op de stand, naast de nieuwe RX en een speciale reeks van de kleinere CT200h en IS300h. Ook de IS200t - met turbobenzinemotor dus - is er te zien, de RC200t is dan weer afwezig.

Want Ford brengt een drietal Belgische premières mee naar Brussel. De liefhebbers van de SUV kijken uit naar de Edge die tegenwoordig ook gewoon in Europa besteld kan worden. Liever wat meer laadruimte, dan kies je voor de Ranger, Fords pickup.

Maar waar wij als autofans echt naar uitkijken, is de Focus RS. Ford heeft ons voldoende verlekkerd op het model om hem als suggestie op de menukaart te krijgen. Verder heeft Ford ook nog de Mustang Convertible op de stand.

De nieuwe Megane krijgt als basismotorisatie dus de turbogeblazen 1.2 benzinemotor met 100 pk en 175 Nm onder de kap. Als basisdiesel is er de dCi 90, voorzien van een 1.5 turbodiesel met 90 pk en 220 Nm. Beide motorisaties zijn de enige beschikbaar op het 'Life'-uitrustingsniveau.

In lijn met de andere vernieuwde SUV's krijgt de GL-Klasse ook een letter extra. De S duidt dan ook op de positie in het gamma. Waar de GLC en GLE de kleinere berlines volgen, mag de GLS de SUV-versie van de S-Klasse heten.

Dat Mercedes hem nieuw smoelwerk geeft is duidelijk, maar ook de achterzijde wordt voorzien van nieuwe lichtunits en een hertekende bumper.