Het tuningpakket is gebouwd op maat van de 3.0 liter SDV6. De Duitse tuner voorzag een resem van updates inzake vermogen, ophanging, een uitlaatsysteem met vier pijpen achteraan, aerodynamica, nieuwe velgen en een veredeld interieur. Op zich is het allemaal nog relatief subtiel, op de bumpers na. Onder de kap wordt de standaard 288 pk sterke motor getweaked naar 300 pk. Geen ongelooflijk verschil, maar het zit hem blijkbaar in de subtiliteit.
Dat ze de snelste productiewagen ooit maakten zou wel eens goed kunnen, de cijfers liegen er immers niet om. De 5.0 liter V8 aluminium motor is 1.341 pk sterk en heeft een koppel van 1.371 Nm. Als je daarbij weet dat de supercar amper 1.341 kilogram weegt, dan weet je hoe maf deze Zweed is.
Voor wat we kunnen zien lijkt deze nieuwe generatie Audi TT inzake looks vooral een evolutie dan wel een revolutie te worden. Ze beloofden desondanks dat de derde generatie TT elementen van de R8 zou krijgen, maar die zien wij er niet meteen in. Desondanks zal deze TT een hele nieuwe zijn. Want Audi bouwde de TT op het MQB-platform, het modulaire platform dat momenteel bijvoorbeeld onder de Golf schuilt.
Het interieur is geen verrassing meer nadat Audi het interieur al toonde op de CES-beurs is Las Vegas. Meest opvallende daar is het 12,3 inch TFT scherm.
De ABT RS Q3 krijgt wat performance upgrades die de Duitser sneller moeten maken. Zo krijgt hij in totaal 410 pk (+100 pk tegenover de originele) en 530 Nm (110 Nm extra). Hoe snel de RS Q3 daarmee wordt, geeft ABT voorlopig nog niet vrij. Wel laten ze wat foto's zien waaruit je kan afleiden dat de RS-bodykit niet genoeg was voor ABT.
Een opgepompte bodykit, bestaande uit een nieuwe voorbumper met hertekende grille en agressieve achterbumper, vindt een plekje rond de wagen. Instelbare rijhoogte en 21 inch wielen komen als optie, net als vier RVS uitlaatpijpen.
Voor wat we kunnen zien lijkt deze nieuwe generatie Audi TT inzake looks vooral een evolutie dan wel een revolutie te worden. Desondanks zal deze TT een hele nieuwe zijn. Want Audi bouwde de TT op het MQB-platform, het modulaire platform dat momenteel bijvoorbeeld onder de Golf schuilt.
Het interieur is geen verrassing meer nadat Audi het interieur al toonde op de CES-beurs is Las Vegas. Meest opvallende daar is het 12,3 inch TFT scherm.
De Giulietta is sinds zijn introductie al een van de mooiste hatchbacks die je in België kan kopen, des te meer in zijn sportieve Quadrifoglio Verde uitvoering, hoe dun gezaaid ze ook mogen zijn. Voor modeljaar 2014 krijgt deze er 5 pk bij wat het totaal nu op 240 brengt, evenveel als in de 4C. Het sprintje van 0 naar 100 gaat nu ook wat sneller - 6,6 i.p.v. 6,8 seconden - dankzij de TCT automatische versnellingsbak met dubbele ontkoppeling.
Alfa Romeo lanceert eveneens een beperkte Launch Edition van 500 stuks die carbonnen spoilers en 18" velgen met zich mee brengt.
Al zal Volvo vooral wat karaktertrekken van de Concept Estate overnemen op hun toekomstige modellen. De lijnen zijn overduidelijk geïnspireerd op die prachtige P1800 ES uit de jaren '70. Dat die inspiratie beter past bij deze Concept Estate dan bij de C30 van een aantal jaren terug, is wel duidelijk.
Vijf jaar geleden introduceerde Rolls Royce haar baby-Phantom, een kleinere luxepoes op basis van de BMW 7-reeks dat snel een schot in de roos bleek te zijn. De Ghost is sindsdien de basis van de steeds beter wordende verkoopcijfers van het Britse merk. Een facelift na vijf jaar is relatief snel voor Rolls Royce, de Phantom heeft er immers negen jaar op moeten wachten.
Dat er een Alfa Romeo 4C Spider komt twijfelen we niet meer aan, wanneer die komt blijft echter de vraag. Sommigen spreken van Genève, het salon dat volgende week haar deuren opent.
Volgens de geruchten zou de Spider een manueel te verwijderen dak krijgen met een uit carbon vervaardigde rollover bar. Naast het verwijderbare dak zou de Spider ook nieuwe koplampen krijgen die dichter aanleunen bij de varianten op het 4C concept. De 4C Spider zou ook nieuwe velgen krijgen en zal verkrijgbaar zijn met dezelfde viercilinder die nu onder de 4C schuilt.
De twee hippe deurtjes achteraan blijven dan wel behouden op de concept car, de wagen zelf verloor de suicide door op de zijkant en kreeg in twee volwaardige deuren in de plaats. Dat maakt van deze Clubman eigenlijk een zesdeurs Mini, benieuwd hoeveel er dat bij de volgende generatie zullen zijn.
