Original ID
396

Officieel: Toyota Aqua (Prius C)

De Toyota Prius C zal in Japan als Toyota Aqua door het leven gaan. Aangezien hij qua afmetingen erg dicht aanleunt bij het segment van de Yaris, koos Toyota ervoor om enkel deze laatste in Europa te commercialiseren. Toch is de Prius C een interessante wagen.De hybride aandrijflijn is nieuw. Een 75 pk sterke 1.5 l benzinemotor produceert 75 pk en krijgt de steun van een 61 pk sterke elektromotor. Volgens Toyota zorgt dat voor een gemiddeld verbruik onder de 3l/100 km.

Hij wordt in december gelanceerd als 'Aqua' in Japan en zal nadien overal ter wereld worden gecommercialiseerd als 'Prius C', behalve dan in Europa.

Toyota staat op het salon in Tokyo en neemt mee...

In navolging van hun concurrenten heeft ook Toyota heel wat nieuwigheden op het salon van Tokyo. Naast de FT-86 die eindelijk aan het publiek zal worden getoond zonder 'concept' in zijn naam, heeft Toyota ook een hele hoop concept cars bij die niet voor de nabije toekomst zijn. Daarbij denken ze verder dan de elektrische en hybride technologie van de huidige wagens. Zo is er de FCV-R (Fuel Cell Vehicle, Reality en Revolution) die Toyota's ontwikkelingen op dat vlak moet laten zien.

Ook zijn er de Fun-Vii en de FT-EV III. De eerste staat voor Fun-Vehicle Interactive Internet, waarbij Toyota het in het persbericht houdt bij "a future where people, cars and society are linked". Dingen genoeg om te bedenken dus. De FT-EV III is de Future Toyota Electric Vehicle III, een doorontwikkeling van de elektrische iQ, iets war Toyota op kortere termijn mee op de markt wil komen.

Nog wat elektrisch: Honda Small Sports EV Concept en Honda AC-X

Naast de concept cars van Suzuki en Nissan heeft ook Honda wat in petto voor de thuismatch op het salon van Tokio. Honda toont daar namelijk onder andere deze twee concepts. De ene toont de visie van Honda over een elektrische sportwagen, daar waar de plannen voor een NSX even moeten wachten. De tweede is een plug-in hybride die tegen 2025 op de markt moet komen. Tegen dan kan het volledige autolandschap alweer volledig veranderd zijn natuurlijk.

De Small Sports EV Concept moet alvast een maximum aan rijplezier bieden bij uitmuntende milieuprestaties, iets waar dezer dagen alle constructeurs wel naar streven. Veel meer details geeft Honda verder nog niet vrij.

De elektrische Outlander heet in Tokio "Mitsubishi PX-MiEV II Concept"

De jarenlange traditie van Japanse constructeurs om op lange termijn te denken en daaraan vol te houden heeft ervoor gezorgd dat er een heel pak knappe technologie wordt ontwikkeld. Die technologie stellen ze sinds enkele jaren liever in eigen huis voor, en daarom kan het salon van Tokio op zijn minst op wat aandacht rekenen. Mitsubishi speelt er alvast een thuismatch en brengt onder andere dit Mitsubishi PX-MiEV II Concept mee. De looks ervan doen ons denken aan wat wel eens de nieuwe Outlander zou kunnen worden. Nog belangrijker is wat er zich onder de kap afspeelt.

Onder de conceptkap schuilt een 2 liter benzinemotor met 95 pk die wordt gekoppeld aan twee elektromotoren die elk 60 kW / 82 pk sterk zijn. Een elektrisch blok neemt de vooras voor zijn rekening, de andere de achteras. Mitsubishi past het trucje van General Motors toe en voorziet dit concept van een range extender. Dat wil zeggen dat de verbrandingsmotor als generator voor de batterijen zal fungeren wanneer de autonomie van 50 kilometer verreden is. Alles samen zou dit moeten zorgen van een totaal bereik van 800 kilometer.

Suzuki toont aerodynamische Regina

Suzuki zorgt [net als Nissan][1] voor iets apart op de Tokyo Motor Show. De designers en ingenieurs stelden alles in het werk om de aerodynamica bij deze Suzuki Regina zo gunstig mogelijk te krijgen. Het resultaat is een wagen die slechts 3 liter benzine per 100 km vebrruikt. Ook werd werk gemaakt van het besparen van gewicht. De ingenieurs zorgden er daarom voor dat de wagen slechts 730 kg weegt. [1]: https://autofans.be/content/nissan-pivo-3-op-salon-van-tokio

Ook hier zijn verdere technische details voorlopig nog niet beschikbaar. Een 800 cc benzinemotor zou voor de aandrijving zorgen, voor de overbrenging zou een CVT-versnellingsbak zorgen.

Via: Carbuzz

Subaru toont Advanced Tourer Concept in Tokyo

Een deftige opvolger maken van de Legacy zou Subaru helpen zich opnieuw op de kaart te zetten op Europees grondgebied. De eerste stappen om haar naam te zuiveren worden op dit moment gemaakt met hun FT-86 concept. Dit Tourer concept zou wel eens een voorbode kunnen zijn van die nieuwe generatie Legacy maar is daarom niet zeker. Het kans dus ook zijn dat dit concept een voorbode is van een totaal nieuw model binnen de Subaru-familie.

Belangrijkste is dat er onder de kap een hybride-technologie schuilt. Daar zorgt een 1.6 turbo viercilinder samen met een gloednieuwe elektrische motor voor het vermogen. Beide zijn gekoppeld aan een CVT versnellingsbak en zal alle vier de wielen aandrijven, zoals het hoort bij een Subaru.

Alle specificaties van het FT-86 concept

Hij staat gepland voor de autoshow in Tokyo maar enkele geniepigaards hebben al eens [wat foto's gepikt][1] en nu ook wat informatie het www in gestuurd. Het FT-86 concept zal er komen met een Subaru en Toyota badge in onze Europese contreien, in Amerika krijgt hij de Scion FR-S badge. We steken onze handen er niet voor in het vuur dat dit de Europese specs zijn dan wel de Amerikaanse. Misschien is er zelfs geen verschil. Wat zeker is, is dat deze specs ergens van toepassing zijn en het geeft ons al een prima beeld van wat komen zal. [1]: https://autofans.be/content/eerst-de-tuningbeelden-van-de-toyota-ft-86

Het FT-86 concept zou 1.210 kilogram wegen in zijn basisvorm met manuele versnellingsbak. Kies je voor de automaat dan komt daar 20 kilogram bij. De topvariant met manuele versnellingsbak is ook wat zwaarder met een totaal van 1.227 kilogram (+17). Onder de kap schuilt een 1.998cc DOHC boxer met een flat viercilinder die gevoed wordt door een 50 liter grote benzinetank. Het vermogen bedraagt 200 pk op 7000rpm en een maximum koppel van 205 Nm op 6.600rpm. Toyota zegt een gemiddelde dorst te hebben opgemeten van 8 liter voor het basismodel, de topvariant zou 7,7 liter drinken.

Eerst de tuningbeelden van de Toyota FT-86

Hij wordt volgende maand in Tokyo officieel voorgesteld, maar vandaag lekten de eerste beelden op het web van een aftermarket variant. Dit is dus niet de standaard Toyota FT-86, wel eentje van huistuner Modellista. Daarmee kunnen we niet anders dan concluderen dat we nog voorzichtig moeten zijn met uitspraken over de looks van de productievariant. Want je weet hoe sommige tuners te werk kunnen gaan. Het staat sowieso vast dat deze variant er stukken anders uitzien dan wat de spyshots ons deden geloven. Dit beeld doet ons vooral terug denken aan [het concept][1], en daar zijn we uiteraard blij mee. [1]: https://autofans.be/content/live-op-de-iaa-2011-toyota-ft86-concept-ii

Onder de kap zal een 2.0 liter boxermotor schuilen met ongeveer 200 pk. Wie een straffere variant wil moet bij Subaru aankloppen, daar persen ze wat meer vermogen uit hetzelfde blok voor een hogere aankoopprijs. Ook de looks tussen de twee wagens zou niet al te veel mogen/kunnen verschillen.

De FT-86 is een achterwielaangedreven coupé en heeft de moeilijke opdracht Subaru en Toyota terug wat sexyness te geven.

Wie de auto in Amerika wil kopen moet zoeken naar een Scion FR-S.

Mazda Takeri is voorbode Mazda6

Mazda maakte vanochtend haar Takeri concept bekend, die ze in december op de autoshow van Tokyo zal voorstellen. De designtaal kunnen we opnieuw plaatsen in het Kodo-gegeven. Geen futuristische gadgets of onmogelijke lijnen en krommen, wel een realistisch concept dat ons een prima voorbode biedt op hoe de Mazda6 er zou kunnen gaan uitzien. Het grootste werk stak Mazda in het realiseren van een minimum aan gewicht en een minimum aan verbruik.

Zo krijgt hij een licht koetswerk en zit hij boordevol brandstofbesparende technologie. Denk aan i-stop (niet van Apple, wel start/stop technologie), een gloednieuw SKYACTIV-D dieselblok en remregeneratie die elektriciteit moet opwekken voor het in werking stellen van de radio en andere elektrische snufjes.

Abonneer op autosalon tokyo 2011