Hoewel sommigen nog in de ontkenningsfase zitten, kunnen we er niet meer rond; China is de grootste automarkt op aarde. Dat wordt niet enkel bewezen door de gigantische interesse van ongeveer elke autobouwer, maar ook gewoon door de harde cijfers. Het is dan ook maar een kwestie van tijd voor China ook de meeste orders van Porsches op haar naam kan schrijven.

Daar sta je dan als Chinees met 's werelds beste elektrische auto en kan je nog geen navigatie aanduiden op de optielijst.

Oorzaak is het verbod van China naar Google toe om het land in kaart te brengen. Google heeft dus geen Maps van China, en Google Maps is de bron van het navigatiesysteem in de Tesla Model S. Daar heb je het probleem dus.

Het hele zaakje kwam boven water toen een Chinese blogster het probleem aankaartte. Ondertussen heeft Tesla officieel gereageerd:

Donderdag 19 juni zal voor lange tijd in het geheugen gegrift staan van Chinese Fordfans. Maar liefst 88 nieuwe dealers werden toen officieel geopend. Waarmee het totaal aantal dealers van het merk met de blauwe ovaal op een stevige 750 stuks komt te liggen in China.

Opvallend is dat veel van die nieuwe dealers zich in zogenaamde 'Tier 4' steden bevinden. Dat zijn dorpen/ steden die - naar Chinese - normen enorm klein zijn (lees: nog steeds met miljoenen mensen). Tegen het einde van het jaar hoopt Ford 800 verdelers te hebben in China.

Tesla dat naar China trekt is allicht een van de vele mijlpalen die het merk zet in de geschiedenis van de elektrische wagens. Dat China klaar is voor Tesla is duidelijk, een ongelooflijk aantal mensen staat te popelen om een Model S te mogen kopen.

We weten allemaal dat replica's gemaakt worden. En we weten ook dat ze er in China om bekend staan. Maar wat me persoonlijk steeds opnieuw verbaasd is de kwaliteit ervan, die gaat er zienderogen op vooruit. Hoewel de Zonda er wat vreemd uitziet, is vooral de LaFerrari een knap staaltje copy/paste.

Al hebben we maar twee vage foto's die ons in die richting doen denken. Want we hebben geen idee welk platform ze gebruikten of welke motor er onder de kap ligt voor het bouwen van de twee valse Italiaanse supercars. Nog veel vraagtekens dus.

De snelst groeiende economie ter wereld hebben is niet alleen rozengeur en maneschijn. In tegendeel. Naar rozen heeft het in China al jaren niet meer geroken en de maan of de zon zien ze er ook niet meer. Allemaal dankzij de dikke laag SMOG die al jaren over de Chinese grootsteden hangt.

Om die SMOG te verminderen zal de Chinese overheid dit jaar nog zes miljoen wagens vernietigen die in hun ogen niet meer voldoen aan de opgelegde milieunormen, volgend jaar zullen er nog eens vijf miljoen wagens vernietigd worden.

China is vandaag de grootste automarkt ter wereld, sinds een paar jaar stootte het de Verenigde Staten van de troon. Dat merken ook constructeurs zoals BMW op, waar China als een tijdje de afzetmarkt nummer 1 is.

China is voor veel autofabrikanten een enorm belangrijke markt. Het is ook om die reden dat vele constructeurs er een lokale productie-entiteit opstarten, denk aan BMW, Mercedes, Ford, Audi en General Motors.

Je kan het uitmelken noemen, maar erg verrassend is het niet. De Amerikaanse blauwe ovaal lanceerde in China het merk Jia Yue, wat vrij vertaald staat voor "goede sprong". Het logo blijft ovaal, maar verliest de blauwe kleur en krijgt er twee vleugeltjes voor in de plaats.

De kogel is door de kerk. Jaguar / Land Rover hebben met het Chinese bedrijf Chery een partner gevonden om hun wagens in China te produceren. Wie een importtaks van 25 procent wil ontlopen moet immers samenwerken met een Chinees bedrijf. Beide bedrijven investeren 850 miljoen euro waardoor het totaal op 1,7 miljard euro komt.