De Japanners geven de drievuldigheid de hippe namen GC-PHEV (waarbij GC staat voor Grand Cruiser), XR-PHEV (met XR voor Cross Runner) en Concept AR (Active Runabout) mee. De eerste is een fullsize SUV met vierwielaandrijving en een hybride aandrijfsysteem, waarbij een V6 3.0 benzinemotor wordt bijgestaan door een elektromotor.

De XR-PHEV is een compacte SUV, denk aan de Mitsubishi ASX-opvolger, met een 1.1 turbogeladen benzinemotor, ook weer in combinatie.

Gewoon voor "Legacy Concept" kiezen als naam leek Subaru wat te simpel. Daarom mixen ze Legacy, revolution en touring in een Regiaanse mix om tot LEVORG te komen. Een naam die ons eerder doet denken aan de substantie die groeit op een hoop sushi die te lang in de zon heeft gelegen. Die marketingboys toch.

Bij het uiterlijk van de drie ontbreekt het Suzuki alvast niet aan creativiteit. Alledrie hebben ze hun eigenheid en eigenlijk hebben ze weinig tot niets met elkaar te maken.

Crosshiker

De Crosshiker combineert een 1.0 benzinemotor met een totaalgewicht van 810 kg. Hij wil volwassenen het kind in zich terug laten ontdekken, vandaar zijn ronde vormen. Productie staat voorlopig niet op het programma, al zullen er wel wat designkenmerken doorstromen naar de nieuwe Suzuki-modellen.

9-3 Concept

De 9-3 Concept moet de bekendste zijn, want van deze lekten een aantal ruwe schetsen en wat vage beelden het internet op. De wagen was bijzonder aerodynamisch, met een stroomlijn en Cx-waarde van 0.26 voor het uiteindelijke model.

Die GT-86 rivaal-in-wording zal verder ook refereren naar een model uit Nissans geschiedenis, al beweert Nissan dat het niet om een Z-model zou gaan. We hopen alvast dat ze er toch niet teveel van de Nissan Cube zullen insteken.

Want de Yaris Hybrid R is slechts een concept car, eentje van het type dat er altijd een zal blijven. Toyota wil vooral laten zien welke vooruitgang ze hebben geboekt op vlak van hybride technologie. Die vooruitgang kwam er vooral in de motorsport, waar de hybride prototypes meestrijden in diverse kampioenschappen. Daarom nu dus deze Hybrid R-versie van de Yaris. Hij is goed voor 420 pk, dankzij een turbogeblazen 1.6 benzinemotor, gekoppeld aan een elektrische motor. Maar hij gaat dus niet in productie, ook niet als Yaris T-Sport.

Volvo wil daarmee aantonen dat hun nieuwe platform in staat is om verschillende modellijnen te dragen, hoe ver die ook uit elkaar mogen liggen. Deze Concept Coupé draagt alvast een Drive-E 2.0 viercilinder turbo mee, voorzien van een elektromotor en goed voor in totaal 400 pk en 600 Nm. Een productie-coupé komt er echter niet, na de huidige C70 bergen ze de coupé- en cabriolijnen even verder op. Dat soort modellen draait namelijk geen volume, waar berlines en breaks dat wel doen.

Het lijkt erop dat de Franse merken allemaal alternatieve segmenten kiezen voor het positioneren van hun topmodel. Deze DS Wild Rubis kan je moeiteloos naast de Initiale Paris Concept van Renault zetten. Of beide modellen er daadwerkelijk komen, wilden ze ons niet vertellen. Voor Azië zou de DS Wild Rubis alvast een mooie toevoeging aan het gamma zijn, daar buigen ze sneller voor de exquise DS-lijnen van Citroën.

Hoewel de Jimny misschien wat ruwer was van bolster dan deze IV-4 zal worden. Met de IV-4 wil Suzuki laten zien wat ze in hun mars hebben op vlak van kleine crossovers. Ze mikken daarmee op de Nissan Juke en andere stadsrakkers. Suzuki plant in deze concept wel vierwielaandrijving, omdat tweewielaandrijving volgens hen enkel op gewone wagens thuishoort. IV-4 staat trouwens voor Individual Vehicle en 4WD, dat weet je dan ook weer. Er werden geen specificaties vrijgegeven over de motoren.

De Monza Conceptcar van Opel ziet er zeer netjes uit. De vleugeldeuren zitter er enkel op om de aandacht te trekken (lekker hoog en herkenbaar). Doe hem dicht en we zien plots een strakke stationwagen. Misschien hint Opel hiermee wel naar een terugkomst/ opvolger van de Signum? Zo ja, sweet Mother of God! De Monza van vroeger was namelijk een coupé variant van de bazenbak, de Senator. Ach, kijk naar de Mitsubischi Space Star, ook niet wat het vroeger was hé. Andere tijden...