Met name de E34 werd als break in een oplage van 834 stuks gebouwd. Nadien was het wachten op de E60 M5, waarvan er sinds 2005 een dikke 1.000 stuks geproduceerd werden. Voor de 3 Reeks lag het anders. Er werd wel een prototype van de E46 M3 Touring gebouwd, maar het kwam nooit tot productie.

Dit weet de Duitse afdeling van het Russische persagentschap, Sputnik, te melden aan de hand van de uitspraken van een woordvoerder voor Avtovaz, het bedrijf boven Lada. Het verlaten van West-Europa zou voor nu de beste oplossing zijn in verband met de strenge emissienormen die Europa opdraagt. Laat dit geen “vaarwel zijn”, maar een “tot later”. Lada wil een wereldwijde speler worden.

De plannen van Ford in de US van A zijn duidelijk uitgetekend: SUV’s, crossovers en pick-ups zullen de enige overblijvers zijn na de grote opkuis. Wel op één iconische wagen na: de Mustang. Meer zelf, de Mustang zal in het nieuwe plan een belangrijkere rol gaan spelen en veel meer verkopen voor zich gaan scoren. Hoe gaat Ford dat doen? Ze gaan naast de coupé en cabrio ook een coupé-sedan op de markt brengen volgens "Mustang 6G", een site die diep in Ford geworteld zit. Nog niets is officieel bevestigd maar Mustang 6G spreekt van zeer betrouwbare bronnen.

De 508 komt er in GT Line en tweeliter turbo met 225 pk. Het zit echter in Peugeot's DNA om een GTI badge op hun materiaal op te plakken. Ook heeft Peugeot al laten vallen dat ze met de 508 wat meer tegen de premium boys willen aanleunen. Zet de motor uit de 308 GTI in de 508 en de 508 GTI komt met minstens 270 pk aan de start. De Franse pers haalt in ieder geval de pieren uit de neus van de Peugeot-directie.

In een gesprek met Australische media haalt Ian Callum zijn fascinatie voor vierdeurscoupé's aan. Tegelijk wenst hij dat Jaguar ook zo eentje in de showroom brengt. Gevraagd naar de kandidaten die als basis kunnen dienen, is de keuze nogal apart. Callum stelt zelf de F-Type voor.

Britse pioniers

Voorheen waren er grenzen gesteld op vlak van engineering voor deze vierdeurs F-Type maar die zijn volgens Callum allemaal verdwenen.

Want tegenwoordig moet je een SUV in het gamma hebben en zijn sedans een stuk minder populair. Bij de Amerikaanse afdeling van Ford zouden ze dan ook besloten hebben om de Fusion - de Amerikaanse benaming voor de Mondeo-wereldauto - geen opvolger meer te geven na 2020.

Stront aan de knikker of een opgeblazen verhaal in komkommertijd, de Duitse autoriteiten hebben alvast een dossier geopend rond de 2.0 TDCi motoren uit de Ford Mondeo. Op dit moment zijn bij een niet nader genoemd Duits instituut tests aan de gang, waarbij Ford haar volledige medewerking verleent.

Ford zelf beweert alvast niet vals te spelen of kleine bypasses in te bouwen om de uitstootwaarden van hun motoren te beïnvloeden. Niet alleen de Mondeo zou in het vizier van de onderzoekers zitten, ook de Focus en C-Max worden onder de loep genomen.

Niet onze woorden, wel die van Elon Musk, CEO van Tesla. De Model Y, een crossover die naar Tesla’s gewoonte 100% elektrisch aangedreven zal zijn, zal het chassis overnemen van model 3. Er zijn nog geen officiële beelden van de Y maar we kunnen verwachten dat de wagen hoger op zijn poten staat dan de 3 en ook over een hogere daklijn beschikt. De “gullwing” deuren mogen ze van ons wel in het schap van het magazijn laten liggen.

Volgens de Roemeense website werkt Seat aan een kleine crossover die in het gamma een plekje mag vinden net onder de pas geïntroduceerde Ateca. Seat zou deze wagen gaan bouwen op het platform van de Seat Mii (en VW up/Skoda Citigo). Een elektromotor zou voor de aandrijving gaan zorgen en een range van 200 km staat op het menu.

Dat Elon Musk een fabriek in Frankrijk wilde neerpoten was al langer een gerucht, en de Franse minister van Energie had daar wel oren naar. Meer nog, de minister suggereerde dat Tesla de nucleaire faciliteit in de buurt van Fessenheim in de Elzas zou kunnen gebruiken. Niet om radioactief geladen wagens te bouwen, wel omdat de nucleaire faciliteit eind dit jaar de deuren zou sluiten.