Voor dat bedrag krijg je namelijk een 420d voorgeschoteld. Die krijgt - net als in de coupé - 184 pk en verbruikt volgens BMW 4,8 tot 5,3 l/100 km, afhankelijk van de versnellingsbak. Behalve deze 420d zijn er ook een 428i en een 435i beschikbaar. De 428i kost 48.750 euro en krijgt - in tegenstelling tot wat de modelnaam laat vermoeden - een 2.0 met een hele hoop turbo's en 245 pk mee. Op dit moment is de topversie de 435i met 306 pk. Die kost dan ook 57.950 euro, exclusief opties.

Voor die € 11.990 krijg je een basisversie met onder andere dagrijlichten, getinte ruiten en een ESP systeem. Onder de motorkap zien we een 1.6 benzinemotor die de 105 pk naar de voorwielen stuurt. Dieselen kan je vanaf het Ambiance uitrustingsniveau met de dCi 90 4x2 voor € 14.600.

Dat lijkt een serieus prijsverschil maar dat komt er alleen maar omdat de hatchback als basisversie het Challenge-niveau kent. Zetten we ze beiden op Active-niveau, dan kosten ze evenveel. Behalve die twee uitrustingsniveau's zijn er ook nog de Sense ( +1.500 euro bovenop de Active-versie) en de Sport-versie (+4.100 euro bovenop de Active-versie). Voor bovenvermeld bedrag heb je een Skyactiv-G met 100 pk en manuele zesbak.

Waarmee we niet willen zeggen dat de Outlander PHEV exuberant duur is, wel is het alvast geen spek voor ieders bek. Een autonomie van 824 km, een verbruik van slechts 1,9 l/100 km en een CO2-uitstoot van 44 g/km zorgen er dan weer wel voor dat je de wagen wil overwegen. Toch is er ook een keerzijde, want de 2.0 benzinemotor beschikt slechts over 121 pk, een vermogen dat constructeurs tegenwoordig uit een éénlitertje krijgen. Gelukkig krijgt hij twee elektromotoren die beiden 61 kW voortbrengen. De acceleratie van 0 naar 100 km/u neemt 11 seconden in beslag.

Eén basisversie, drie Ambiance-varianten en vier Laureate-varianten, dat is wat we terugvinden in de catalogus bij de Dacia Logan MCV. De basisvariant, een 1.2 16v met 75 pk, heb je dus voor 8.990 euro. Daarboven staat de Ambiance-versie met dezelfde motorisatie voor 9.700 euro. Wie wat meer vermogen wil, kijkt naar de 0.9 TCe met 90 pk, die heb je voor 10.800 euro (of 11.700 euro in Laureate-versie).

Wie een automatische DSG-bak wil, is daar minimaal 39.310 voor kwijt. Dat dat meer is dan de vorige generatie, had je wel kunnen denken, je krijgt er dan ook een , ahum, flitsend en vernieuwend design maar vooral 30 extra pk voor in de plaats. De lokale tuningboer chipt je wagen voor datzelfde bedrag, al vervalt dan wel je garantie.

Een opsomming van de prijzen en opties:
• 1.0 fun: 9.999 euro
• 1.0 cool: 11.199 euro
• 1.0 pop: 11.899 euro
• 1.2 joy: 13.899 euro

• Pop pack (op pop): 600 euro
• automatische transmissie (op 1.0): 850 euro
• semi leder rood interieur (op joy): 350 euro

Onder deze link kan je de rij-impressie van de Hyundai i10 lezen

Het besef kwam nadat Nissan de Pixo uit de vitrine haalde. Geen geweldige wagen om te rijden, maar wel eentje met een nieuwprijs om van achterover te vallen. Vorig jaar brachten we nog een opsomming van alle wagens onder 10.000 euro (opgelet, de prijzen daarin zijn niet meer actueel), nu brengen we een verzameling van tien wagens die je ook zou willen rijden onder die 10.000 euro.

Voor 39.990 euro staat hij te wachten op een eigenaar bij de dealers. Dat zijn niet de eerste de beste, want slechts drie Belgische dealers zijn gecertifieerd om de wagen te mogen verdelen en onderhouden. Het gaat om concessiehouders in Antwerpen (Deurne), Brussel (Schaarbeek) en Kuurne. De Focus Electric is de eerste volledig elektrische wagen die in Duitsland van de band rol op een volumeproductielijn. Hij wordt geproduceerd in het Duitse Saarlouis.

Configureren kan je hem ook al, op de Volkswagen-website, al moet je wel zelf zoeken welk pakket je best kiest. De CrossUp! is slechts beschikbaar met één motorisatie, de 1.0 met 75 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Daarmee verbruik hij gemiddeld 4,7 l/100 km en heeft hij een uitstoot van 109 g/km CO2. Hij is beschikbaar in vijf kleuren: wit, rood, parelmoer zwart en metallic grijs of metallic blauw, waarbij je bij de laatste drie 298 euro bijbetaalt.