Beginnen met het belangrijkste, de Adam Black of White link. Niet dus. De Insignia OPC is beschikbaar vanaf 45.150 euro, dat is het belangrijkst. Standaard wordt de OPC voorzien met het adaptieve AFL en verlichtingssysteem met bi-xenon lampen, ook Recaro sportzetels en Brembo-remschijven zitten in het standaardpakket. Onder de kap schuilt de 2.8 liter V6 Turbo met 325 pk en 435 Nm. Daarmee sprint hij in 6.3 seconden naar de honderd, de sedan doet drie tienden beter. De topsnelheid bedraagt 250 km/u, wie kiest voor het OPC Unlimited Pack trekt door tot 270 km/u.

Voor dat bedrag kan je geen huis kopen. Of je er 560 paarden voor kan kopen, hebben we niet kunnen achterhalen, al denken we dat je dan misschien voor de balletjes van je IKEA-warenhuis moet opteren. Alle gekheid op een stokje, de concurrentie is duurder. Want, voor zover er al concurrentie is, betaal je makkelijk 10.000 euro meer. Zo is er de Mercedes CLS 63 AMG (5.5 V8, 558 pk, zeventrapsautomaat) die 123.178 euro kost, zonder vierwielaandrijving. Wil je dat wel, dan betaal je 127.171 euro, voor iets wat je bij Audi standaard meekrijgt.

Want voor 56.500 euro kan je al heel wat anders leuks kopen. Al heb je dan waarschijnlijk geen 310 pk ter beschikking. Audi puurt dat stevige vermogen uit de 2.5 TFSI vijfcilinder die ook een plekje vindt in de RS3, een dieselversie komt er vooralsnog niet. Je krijgt er dan ook een pak snufjes bij. Vooreerst is er de Quattro-aandrijving met Haldex-koppeling. Dan is er nog de zeventraps S-Tronic versnellingsbak die standaard aanwezig is. Ook comfortitems zijn aanwezig, zoals Alcantara (Nappaleder in optie), een Audi-geluidssysteem (Bose als optie) of dikke 18 inch wielen.

Wie liever niet zelf schakelt kan voor de DSG-versnellingsbak kiezen, die kost je minimaal 30.800 euro. Voor de Combi beginnen de prijzen op 29.700 euro voor de benzinevariant met manuele zesbak. De duurste versie is de Combi RS TDI met 184 pk, die betaal je 32.100 euro.

Peugeot deelt de 308 op in vier uitrustingsniveau's, Access, Active, Allure en Féline geheten. De Access-basisversie kost je minimaal 16.900 euro en is enkel beschikbaar met de 1.2 driecilindermotor met 82 pk en manuele versnellingsbak of een 1.6 HDi met 92 pk (20.050 euro). Een trapje hoger vinden we twee benzinemotoren terug in de Active-versie, de 1.2 kost daar 19.500 euro, de 1.6 met 125 pk kost al 21.100 euro. Ook hier is er ook een dieselaanbod, met de 1.6 HDi 92 pk (21.850 euro) als basis en de versie met 115 pk (23.050 euro) daarboven.

Natuurlijk heb je dan een basisversie, in dit geval de 2.2 liter diesel met manuele versnellingsbak en 170 pk. Voor de zeventrapsautomaat betaal je 2.200 euro extra. Daarboven zijn er nog twee andere uitrustingsniveau's; "Sport" en "Premium".

Voor die 39.150 euro heb je een 420d Coupé met 184 paarden onder de kap. Meteen de versie met het minste vermogen op dit moment, maar laat dat de pret niet drukken. Het is ook de enige diesel in het gamma. Met een klein sprongetje komen we bij de 428i Coupé - je weet wel, de tweeliter benzine met twee turbo's op gemonteerd. Die gaat voor minimaal 41.200 euro mee naar je oprit, 43.750 euro als je de xDrive-variant kiest. De derde motorisatie in het aanbod is de 435i Coupé.

Die prijs ligt ietsje hoger dan bij andere elektrische voertuigen, al krijgen die niet allen de premiumbadge opgespeld, we denken dan aan de Nissan LEAF, en Mitsubishi i-MiEV en zijn Franse klonen.

De BMW i3 gaat op 29 juli in wereldpremière. BMW organiseert daarvoor gelijktijdig een evenement in Londen, Peking en New York. In november is hij verkrijgbaar op de Belgische markt.

Met de prijs van de nieuwe Corvette blijft Chevrolet nét onder de psychologische grens van 70.000 euro. Voor 69.990 euro krijg je standaard het Z51-pakket. Dat pack omvat onder andere speciale schokdempers en stabilisatorstangen, een elektronisch slipdifferentieel, grotere remmen (345 mm vooraan, 338 mm achteraan) en grotere velgen. Ook Magnetic Ride Control is standaard in Europa, daar waar de Amerikaan ervoor moet bijbetalen.

zoals zijn broers

De A3 berline wijkt niet af van de prijzenpolitiek van Audi voor de overige A3's, dus krijg je ook hier weer drie uitrustingsniveau's. Van bij de lancering zijn er drie motorisaties aanwezig, waarbij de 1.4 TFSI beschikt over het nieuwe Cilinder-On-Demand-systeem (COD), een systeem waarbij de overbodige cilinders worden uitgeschakeld als er weinig vermogen wordt gevraagd.