Het probleem zou kunnen voorkomen op de Golf, de Tiguan, Touran en T-Roc. Ook zou het alleen voorkomen bij de versies met automatische versnellingsbak die in 2020 - dit jaar dus - van de band rolden.

Voor een keer gaat het om onderdelen die niet speficiek aan een model zijn. Zo moet Ford wagens van het model Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max én Tourneo Connect terugroepen. Het gaat dan om exemplaren die gebouwd werden tussen 2009 en 2016 en die uitgerust werden met de EcoBoost-versies van de 1.0, de 1.5 en 1.6 en gekoppeld werden aan een handgeschakelde versnellingsbak.

Het Finse Tekniikan Maailma heeft een probleem ontdekt bij de gordelsluiting van de Volkswagen Polo. Als de auto met een hoge snelheid door de bocht gaat met alledrie de achterste gordels gebruikt, kan de gordel links achterin onverwacht losschieten. De middelste sluiting wordt namelijk tegen de linkse geduwd, waardoor die uit zichzelf beslist los te gaan. Hetzelfde probleem duikt op bij de Seat Ibiza en de Arona.

Het gaat om modellen die zijn uitgerust met opblaasmodules van Takata. Die dingen worden gebruikt bij de bestuurders- of passagiersairbag en bevatten een niet-gedroogde, fasegestabiliseerde stuwstof met ammoniumnitraat. Ben jij ook je cursus chemie gaan terugzoeken?

Het zit Tesla even niet mee. Het werd bekritiseerd door de Autopilot die niet helemaal naar behoren zou werken en moet nu bekendmaken 90.000 exemplaren van de Model S te moeten terugroepen. Oorzaak is een probleem met de veiligheidsgordels die plots zouden kunnen losschieten. Het probleem werd voor het eerst gemeld op Europese bodem en zou voorlopig ook het enige geval zijn. Desondanks wil Tesla alle Model S'n terug roepen.

Lees hier alle berichtgeving die we verzamelen over #Dieselgate, het wereldwijde schandaal van Volkswagen vanwege software in dieselmotoren die NOx-emissietests vervalst. ________________

Het probleem in kwestie betreft een falend startmechanisme waardoor systemen zoals stuurbekrachtiging, remmen en airbags niet meer zouden werken. Er zou al zeker 104 mensen zijn omgekomen ten gevolge van het defect.

In 2014 kwam het defect boven water, toen in de Chevrolet Cobalt die van 2005 tot 2010 werd geproduceerd. Uit het daaruit volgende onderzoek bleek dat GM ingenieurs al sinds 2001 op de hoogte waren van het probleem.

Het is niet de eerste keer dat problemen met airbags de oorzaak zijn voor recalls. Merken als Toyota, Mazda, Nissan en BMW riepen in het verleden al miljoenen auto's terug, allemaal omwille van airbags die geproduceerd werden door Takata. Je zou je bijna afvragen waarom al die merken hun airbags nog bij Takata blijven afnemen.

Laat ons starten met het feit dat de fout ontdekt werd tijdens rijtesten van journalisten. Dat doet ons even denken dat ons werk echt relevant is.

Stoppen met rijden

Maar nog belangrijker is dat Suzuki tijdig alle rechtsgestuurde exemplaren van de Celerio uit de markt kon halen. Dat wil zeggen dat voorlopig enkel het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Australië en Nieuw-Zeeland geïmpacteerd zijn. In alle vier de landen werd de verkoop meteen opgeschort en zijn alle reeds verkochte wagens teruggeroepen. Suzuki heeft er alle eigenaar ook afgeraden nog te rijden met hun wagen.

Het is niet de eerste keer dat Porsche haar 918 Spyder Hybrid terug moet roepen, in september werden enkele Amerikaanse exemplaren teruggeroepen wegens problemen met de achteras.

Nu roepen ze 205 wagens terug omdat er problemen zouden zijn met onderdelen van het chassis. De problemen kwamen aan het licht na interne testen, al is er nog geen enkel probleem geweest bij een klant - aldus Porsche.