Wat is dit?
Dit is een auto waar heel wat EV-kopers of -leasers blijkbaar in een wijde boog om heen liepen. Bij z’n lancering in 2022 pakte de Hyundai Ioniq 6 namelijk uit met indrukwekkende technologie, maar ook met een futuristisch ontwerp. Dat laatste was voor velen net wat té futuristisch en het resultaat is dat je de elektrische Hyundai amper in het straatbeeld ziet. Kan deze facelift daar wat aan doen?
Hyundai trekt zijn Ioniq-gamma verder door, en niet alleen naar boven. Na de ronduit bombastische Ioniq 9 onthulden ze eind april namelijk de Ioniq 3 en dat is voorlopig de kleinste telg van het elektrische aanbod. Veel minder controverse kreeg die echter niet te verduren na zijn lancering want ook de looks van de Ioniq 3 verdeelden de meningen.
Al enige tijd wordt er immers gesproken over Ioniq als submerk bij Hyundai. In China lijkt dat eindelijk te gebeuren met deze Ioniq V, een productieversie van de Ioniq Venus.
De Hyundai Ioniq 6 N klinkt veelbelovend. 650 pk sterk, twee elektromotoren en een sprint naar 100 in 3,2 seconden, dat zijn supercarprestaties. Maar vragen de Koreanen daar ook supercargeld voor?
Hyundai schaart zich alvast bij die laatste categorie. De Zuid-Koreaanse autobouwer trekt volgende week naar het autosalon van München met een nieuwe concept car, die later zijn plaats zal opnemen binnen de Ioniq-reeks.
Kijken doe je immers naar een eerste schets van de Hyundai Concept Three. Die zal uiteraard van zijn extravagante concept-velgen ontdaan worden en ook wat andere designlijnen zullen waarschijnlijk anders liggen, maar uiteindelijk moet deze stijlstudie resulteren in de Hyundai Ioniq 3.
