Jawel, het doek is er af. Van wat? Van de one-off die Bugatti mee zou nemen naar het autosalon van Genève. Het gerucht bleek waar op alle vlakken. Want niet enkel is er daadwerkelijk een unieke Bugatti voorgesteld, het is meteen ook de duurste nieuwe auto die ooit het levenslicht zag. 11 miljoen euro hangt er aan het prijskaartje van deze La Voiture Noire. Dat de eigenaar een man met diepe zakken is, dat staat buiten kijf.

Het moet toch echt een mooie wereld zijn achter de poorten van Aston Martin. Het prestigemerk weet ons alweer te verbazen en dan nog wel met dezelfde wagen waar ze het de vorige keer mee hebben geflikt. De Aston Martin Valkyrie liet het rijk van de supercars al voor wat het was en zette direct voet op het terrein van de hypercars.

Eergisteren kregen we nog maar pas een schets te zien van de toen nog onbekende Italdesign ontwikkeling. We konden er wel vanuit gaan dat het vanaf dan wachten was op het autosalon van Genève voor meer informatie omtrent die creatie. Toch niet, want Italdesign eist alweer een deel van de schijnwerper op en toont nu in detail de DaVinci.

Zoals uit de foto’s blijkt is de Tributo vooral een evolutie van de 488 GTB. De algemene proporties lijken dezelfde, maar het design is wel op alle details gewijzigd. Opvallend is de sterk naar voren stekende splitter onder de neus met daarin een trapeziumvormige luchthapper – die volgens Ferrari op zijn eentje voor 15 procent meer neerwaartse druk zou zorgen.

Schuif die Lego Technic Bugatti en die Lego Creator Kever maar aan de kant, want hier is Amerikaans geweld. Na een aantal setjes voor Ford op kleinere schaal, heeft LEGO nu een Mustang die je wel wat meer bouwwerk bezorgt.

Buiten dat kunnen Polestar en Vandal Cars niet verder uit elkaar liggen. Vandal Cars is een Amerikaanse fabrikant die met deze “One” het leven van bijvoorbeeld KTM, Ariel en Radical probeert zuur te maken. De Vandal One is kort samengevat een lichtgewicht racewagen zonder baanvergunning.

Versta ons niet verkeerd, de Maserati GranTurismo en GranCabrio zijn zowaar de Mona Lisa van de autowereld. Vrouwelijke lijnen met een sterk voorkomen, maar ze zijn al sinds 2007 en 2010 in productie met enkel lichte updates. Laat dat eeuwen zijn in autotermen en vandaar is dit zeer heugelijk nieuws dat we mogen verkondigen. De nieuwe Maserati zal geproduceerd worden in het Italiaanse Modena. De locatie waar momenteel de GranTurismo en GranCabrio van de band rollen. Er wordt verwacht dat deze twee ergens dit jaar uit productie gaan.

Flinterdun is het gerucht maar desalniettemin geven we graag even mee wat tegenwoordig zoal wordt verteld aan de koffiemachine in de wandelgangen van het internet. Er zou namelijk een one-off Bugatti aanwezig zijn op het autosalon van Genève. Een auto die door niemand minder dan Dr. Ferdinand Piëch werd besteld. Een 81-jarige Oostenrijker die je misschien kan kennen als de ex-topman van de Volkswagen Group. In 2015 moest hij echter een stapje opzij zetten door de uitloop van Dieselgate.

110 jaar, daarmee is Bugatti ouder dan Bentley en Citroën. Een best knappe prestatie dus voor de sportwagenbouwer die zich tegenwoordig onder Volkswagen-vlag bezig mag houden met het bouwen van een beperkt groepje hypercars. Rakkers zoals de Chiron, Chiron Sport en de Divo. Daar komt nu nog eens de Chiron Sport "110 ans Bugatti" bij, een tot 20 stuks gelimiteerde versie van de Chiron Sport.

We horen sterk uitéénlopende meningen over de nieuwe Toyota GR Supra. Love it or hate it. Nu komt Toyota Racing Development -TRD- met hun allernieuwste creatie aanstormen. Laten we eerlijk zijn, ze hebben bij TRD wel door hoe ze een lekker wagen moeten ontwikkelen.