Meer vermogen is het eerste wat je denkt als je bij een tuner passeert. Dat klopt hier, want AC Schnitzer kietelt het vermogen van de M8 Compettion naar 720 pk en 850 Nm, waar de normale M8 Competition nog 750 Nm heeft. Ook de liefhebbers van de basisversie van de M8 kunnen passeren voor een kuur, waarbij het vermogen van 600 naar 700 pk gaat. Het koppel kent dezelfde cijfers als hierboven.

Tenminste, als je snel genoeg was om een zak geld op tafel te gooien bij Bentley, want de Britten laten weten dat alle 15 exemplaren inmiddels al toegewezen zijn.

In 2019 - toen we nog buitenmochten - viel Bentley de bekende Pike's Peak aan tijdens de al even bekende International Hill Climb. Met een Bentley Continental GT by Muliner deden ze dat toen. In 10:18.488 reden ze toen van de voet helemaal naar de top van de heuvel, een record.

Ford neemt ons even terug naar het jaar 1966. De GT40 nam in Daytona de eerste 24u's-race overwinning voor de blauwe ovaal. Ken Miles pakte dat jaar de trofee en het is die GT40 livrei die nu zijn weg vindt naar de Ford GT. Opvallend is de asymmetrische rode strping, de gouden velgen, en het nummer 98 op elke hoek van de wagen. Je moet er voor zijn, maar het maakt van de GT nog meer een racewagen voor de weg.

Geen dikke specs voorlopig, die verstoppen zich nog in de servers van Hyperion, wel een actieradius en acceleratiecijfers. Met zo'n XP-1 zou je 1.610 kilometer ver kunnen gaan rijden. In 2,2 seconden haal je de 60 mph, de 0-100 zal dus een fractie trager gaan. Toppen doet zo'n Hyperion XP-1 op 354 km/u.

De grootste visuele wijzigingen bewaart Novitec voor de voorbumper. Daar heeft het enkele addenda in koolstofvezel voor klaar, die volgens de tuner hun nut in de windtunnel bewezen hebben. Ook de zijschorten en luchtinlaten krijgen een koolstofvezelbehandeling, net als de spiegelkappen en achterspoiler.

Andere veren brengen de rijhoogte met 25 millimeter naar omlaag, terwijl er ook spoorverbreders beschikbaar zijn. Lichtmetaal is er in maatje 20 duim vooraan en 21 duim achteraan, en prepareerde Novitec samen met velgspecialist Vossen.

Het mag dus duidelijk zijn dat de 4 Reeks zijn banden met de 3 veel losser wil aanhalen. Eerst was er al de modelbenaming die vorige generatie veranderde, dan volgde het opmerkelijke designverschil van het radiatorrooster, en nu volgt ook de prijs. Met een instapprijs van 46.000 euro begin je met de basisbenzine, de 420i van 184 pk.

Wie nog een volledig nieuwe Subaru BRZ naar eigen smaak en keuze wil bestellen, is eraan voor de moeite. Subaru laat in een kort bericht op zijn Japanse website weten dat het geen bestellingen voor de fabriek meer aanneemt. Wel zijn er nog voldoende BRZ-modellen in stock bij de dealers, zegt het Japanse merk.

Met 730 pk is de nieuwe Mercedes-AMG GT Black Series een monster. De kloof met de instapversie van de AMG GT Coupé, die met 476 pk ook al niet bepaald om vermogen verlegen zit, wordt daardoor wel behoorlijk groot. Mercedes brengt daar nu verandering in: het vermogen van de 4.0 V8 met twee turbo’s wordt nu opgekrikt naar 530 pk. Daarmee komt de AMG GT S, die 522 pk sterk is, te vervallen. De Roadster krijgt dezelfde upgrade.

Dit jaar viert Porsche 45 jaar Turbo. Want in 1975 zag de 930 Turbo het levenslicht. Een auto die in één klap iconisch werd. Niet enkel omdat turbo's in de jaren 70 nog exotisch goed waren maar ook omdat de ingenieurs het noodzakelijk vonden om breder schoeisel onder deze Turbo-variant te installeren. Die extreem brede 225 millimeter banden (andere tijden, weet je wel?) zorgden er voor dat Porsche bredere wielbogen moest ontwerpen. En tot op de dag van vandaag zijn die extra brede heupen achteraan een onmiskenbaar onderdeel van de Turbo-varianten.

Hoewel we de term "opnieuw bouwen" gebruiken is dat misschien wat overdreven. Want uiteraard zoekt Ian Callum 25 personen die een originele Vanquish willen laten ombouwen tot deze Callum Vanquish 25. Een eerbetoon aan zijn eigen werk. Of iets anders gezegd: dit had de Vanquish geweest in 2001, als designer Callum geen rekening moest houden met de boekhouders en ingenieurs van Aston.