"Sensationeel" en "In your face" linken aan de Lamborghini Sián is zowat het “café&bier”-verhaal. Het uiterlijk van de Sián moet een hint geven naar de designtaal die het Italiaanse merk in de toekomst gaat toepassen. Naast het uitbundig uiterlijk kunnen we dat ook nog verbinden met de prestaties en waarschijnlijk de prijs, die we jullie momenteel nog schuldig moeten blijven. De 63 stuks -naar het geboorte jaar van het merk- zullen een hele duit kosten. Je moet geen benefiet gaan organiseren, alle stuks hebben al een eigenaar gevonden.

De BMW i8 is ondertussen zijn vijfde levensjaar ingegaan en naar goede BMW gewoonte is dit weer net iets te lang. De plug-in hybride sportwagen was van dag één een unieke verschijning die niet naar ieders smaak was. Desondanks hield het BMW niet tegen om enkele jaren terug ook nog een roadster-versie te lanceren. Anno 2019 krijgen we het nieuws te horen dat de i8 voorlopig geen opvolger krijgt.

Bugatti weet uit te pakken met iets wat voor velen in de nabije en verre toekomst nog onmogelijk leek. Het Franse merk wist als eerste fabrikant met een productie-wagen, of toch bijna productieklare Bugatti, de grens van 300 mph te vernietigen. Op een Duits testcircuit wist een speciale “tot nu toe nog onbekende” variant van de Chiron een snelheid van 304,77 mph te halen. Omgerekend is dit 490,48 km/u.

Het semi-Zweedse, semi-Chinese Polestar heeft vandaag haar eerste productiefaciliteit in gebruik mogen nemen. Het sportieve en elektrische zustermerk van Volvo zag haar opening door CEO Thomas Ingenlath in het Chinese Chengdu gebeuren. De eerste klanten van de Polestar 1 moeten dit jaar nog hun aanwinst in ontvangst mogen nemen en met een productie van 500 wagens per jaar zullen er 1.500 “Polestar 1’s” van de band rollen.

Met de huidige Vantage is Aston Martin duidelijk afgestapt van haar klassieke styling. Met een absurde voorbumper - die vissmoel -, drukke lijnen en felle kleuren op de lanceringversies. Ideaal voor de nieuwe rijken die graag in het zicht willen lopen. Autofans die Astons echter associëren met klassieke schoonheid vinden de designpil wat moeilijk om te slikken. Geen nood, Revenant Automotive is hier!

Lekker bekken doet “Taycan” nog niet, maar verder doet Porsche alle moeite van de wereld om hun nieuwste telg sterk in de spotlight te zetten. Maandag mochten we nog schrijven over de eerder unieke “24u-uitdaging” die Porsche is aangegaan. Vandaag doen ze het op een iets meer standaard manier door het interieur van de Taycan te tonen.

Bij Porsche pakken ze graag uit met hun technisch vernuft. Dat is niet anders bij de Taycan, het eerste elektrische model van het Duitse sportwagenmerk. Om aan te tonen dat die Tacyan echt wel de Porsche-badge waardig is, werd de elektrische sedan onderworpen aan een loodzware test op het circuit van Nardo in Italië. Het doel? Bewijzen hoe ver je kan geraken met de Taycan op 24 uur. Het resultaat? 3.425 km. Maar wat heb je eigenlijk aan dat cijfer?

Maakte Bugatti een decennia geleden nog de fout door duizenden verschillende modelletjes van de Veyron te creëren die enkel van elkaar verschilden qua koetswerkkleur, dan weet het Franse merk tegenwoordig beter waar klanten naar op zoek zijn. Een uniek koetswerk op gedeelde fundamenten! Zo kregen we van de Chiron al de Divo als afgeleide, nu is er deze Centodieci, een knipoog naar 110 jaar Bugatti en naar de EB110 van de jaren 90.

Kia gaat de komende maanden een uit de kluiten gewassen SUV lanceren die vooral op de Amerikaanse markt indruk moet gaan maken. Die SUV zal door het leven gaan als Mohave en ontbeert gek genoeg elke referentie naar Kia.

Geen Sportage XL

Te beginnen met het uiterlijk. Want je kan moeilijk zeggen dat deze Mohave lijkt op een gegroeide Sportage. De Mohave oogt opvallend Amerikaans. Met gigantische rechthoekige proporties. Een imposante grille en een al even absurde achterlichtenpartij. Van subtiliteit heeft deze Mohave niet veel in huis.

Er moeten toch pilletjes zijn tegen de waanideeën die een tuner als Novitec heeft. Zo hebben we dit jaar de aangepaste Portofino voorgeschoteld gekregen en nog een stap verder in de richting van mentaal-incorrect de 812 N-Largo met zijn ”oor bloedende” luide uitlaat.