Ne dites surtout pas « minibus » à propos du Mercedes VLE : la marque à l'étoile persiste à qualifier le successeur de l'EQV de « Grand Limousine ». Mercedes positionne en effet le VLE au niveau des EQE et EQS. Et ça se ressent aussi dans le prix…

Geely, la maison mère de Polestar, Volvo et compagnie, va vendre des voitures en Belgique dès cette année. Ce qui ne veut évidemment pas dire que la marque arrête de lancer des nouveautés en Chine. Bien au contraire ! Voici le Galaxy Starship 7 EV. Un crossover électrique au nom épique, mais à la réputation plutôt fade.

"Tuning is not a crime", pas en Europe, mais pas non plus en Chine. Ce qui pousse Mansory à viser également le marché chinois, car on y trouve désormais suffisamment de voitures imposantes à, euhm, « sublimer » davantage.

Si 2024 était l'année des électriques abordables et 2025 celle des gros SUV, 2026 s'annonce comme l'année des berlines allemandes. En quelques semaines à peine, on a eu droit à la nouvelle Mercedes Classe C, l'EQS, la Classe S, la BMW i3… et voilà maintenant la Série 7 et l'i7 restylées. Le choix ne manque pas. Voyons vite ce que BMW jette dans la bataille…

Porsche et Pixar unissent leurs forces. Ce n'est pas une première : il y a quelques années, ils avaient déjà collaboré avec la "Sally Special" en hommage à la saga Cars. Cet été, Toy Story 5 débarque au cinéma et Porsche a de nouveau le feu vert pour créer des modèles spéciaux inspirés des personnages.

En période d'incertitude, on se tourne vers les valeurs refuges. L'or, l'argent, l'art et aussi… les voitures. Même si une Pagani Huayra est un savant mélange d'art et d'automobile. Ce qui devait arriver est arrivé. Car avant la vente aux enchères Barrett-Jackson Palm Beach, qui s'est tenue le week-end dernier aux États-Unis, on murmurait déjà que la Pagani proposée pourrait atteindre des sommets. L'Italienne n'a pas déçu.

La 911 la plus rapide ? C'est la Turbo S. La plus pure ? La 911 Carrera T. La plus extrême ? La 911 GT2 RS, évidemment. Bref, il y a une 911 pour tout le monde. Même pour l'inconditionnel du cabriolet. Mais que se passe-t-il quand cet amateur de ciel ouvert aime aussi taquiner le circuit ? Entre en scène la 911 GT3 S/C.

Les variantes de la 911 ne manquent pas, mais d'un point de vue technique, la gamme n'est pas encore complète. En effet, les GT3, GT3 RS et GT2 RS n'ont encore jamais eu droit à une version cabriolet. Tout semble indiquer que Porsche va désormais changer la donne. Enfin, le 14 avril en tout cas.

Après Tesla avec son Yoke et Lexus avec son Butterfly Wheel, Mercedes est la troisième marque (et également la première marque allemande) à réinventer le volant en Europe cet automne. Elle le fait dans la EQS avec la facelift et le « Steer by Wire » en option. Ce système supprime la liaison physique entre les roues avant et le volant pour la remplacer par un logiciel et des actionneurs électriques. Mais pourquoi ?

Mercedes planche actuellement sur le développement d'une nouvelle voiture de course GT3 (en partie basée sur la SL). Celle-ci a besoin d'un modèle d'homologation, ce qui permet à Mercedes de faire d'une pierre deux coups : on récupère un jouet méchamment radical de Mercedes et une Black Series par la même occasion !