Wat is dit?
Dit is een auto waarover je al alles denkt te weten. Dat zeggen we niet alleen omdat de Ford Puma intussen al meegaat sinds 2020 — of om precies te zijn zelfs eind 2019 — maar ook omdat we intussen al een testverslag schreven over diens nieuwe, elektrische versie.
Autofabrikanten hebben wel vaker gekke ideeën, maar dat betekent niet dat ze die ideeën effectief in productie nemen. Kijk maar naar Skoda, dat de ene na de andere bizarre — en soms bloedmooie — conceptcar de wereld in stuurt met in de kleine lettertjes de vermelding dat je ze niet in de showrooms moet verwachten. Ook Renault heeft zo een hele resem onverkochte prototypes staan maar goed nieuws, want die kunnen nu toch van jou zijn!
Geloof het of niet, maar de goedkoopste auto die je nieuw kan krijgen in België is nog steeds geen Chinees. Hij komt gewoon van een Europese fabrikant want Dacia blijft de absolute budgetkampioen.
Renault nog een grote gok door zijn iconische R5 opnieuw uit te brengen met een volstrekt elektrische aandrijflijn, maar die gok lijkt te hebben gewerkt. Sinds de productie in de zomer van 2024 op gang werd getrokken werden er al 100.000. stuks gebouwd... en dan tellen we de derivaten van Alpine (A290) en Nissan (Micra) niet eens mee.
De Dacia Sandero is de absolute prijsbreker op de Belgische markt, een auto die prijsbewuster is dan je oma die steevast met kortingsbonnen staat te zwaaien. Maar blijft dat zo? Begin dit jaar kreeg de goedkope Roemeen een immers grondige facelift. Zo werd de Sandero voorzien een nieuwe lichtsignatuur, een nieuw radiatorrooster en nieuwe beschermelementen, terwijl je vanbinnen optioneel een 10,1"-aanraakscherm krijgt.
Wrijf je handjes al maar warm, want volgend jaar komen er een hoop nieuwe héte karretjes bij. Wrijf je handen evenwel warm aan een inductieplaat, want die zullen grotendeels van het elektrische type zijn. Zo krijgen we een Volkswagen ID.Polo GTI, maar ook een Cupra Raval VZ. Beide auto's zijn uiteraard neefjes van elkaar, al lijkt het er op dat Cupra nét dat extra toefje sportiviteit wil bieden.
Een verrassing kan je het nauwelijks noemen, maar net als de Fiat 500 laat ook sportief broertje Abarth 500 opnieuw benzine toe in zijn dieet. Dat vertelt Gaetano Thorel, de Europese baas van het merk met het schorpioenenlogo, aan AutoExpress.
Vorig jaar haalde Opel een oude naam vanonder het stof: Frontera. Dat was in een vorig leven een robuuste terreinwagen met Isuzu-genen maar tijden veranderen, en de Frontera verandert dus mee. Zo ging die naam kleven op een compacte crossover met tot zeven zitplaatsen en de keuze uit hybride of zelfs volledig elektrische aandrijflijnen. Vond je dat echter al verrassend, wacht dan maar tot je hoort waar je ‘m kan kopen.
