Hyundai deelt de eerste teasers en designschetsen van de tweede generatie Bayon, die volgende maand op het autosalon van Parijs zijn wereldpremière beleeft. Groeien doet de Bayon niet. Net als zijn voorganger blijft hij onder de Kona gepositioneerd. Daarmee belandt hij middenin het overvolle B-SUV-segment, waar onder meer de Peugeot 2008, de Renault Captur en de Volkswagen T-Cross op de loer liggen. Of de Nissan Kicks, Fiat Pulse en Volkswagen Tera, maar daarover later meer.

De Toyota Yaris blijft één van de best compacte stadskarretjes op de markt. Daarenboven kent het kleintje van Toyota een tweede populariteitsslag dankzij de Cross-uitvoering. Die neemt namelijk alles van wat de Yaris goed maakt (betrouwbaarheid, tien jaar garantie, rijgedrag) en drapeert daar een verhoogd koetswerk over met dito hogere instap. Het is een favoriet onder de vergrijzende bevolking en dit kost hij als je élke optie aanvinkt die Toyota richting zijn kleinste crossover kan zwieren.

Wat is dit?

De belangrijkste Volkswagen van het jaar, misschien wel van de volgende jaren. VW verandert op elektrisch vlak immers het geweer van schouder. Gekende namen en vormen worden vertaald naar een elektrisch verhaal en deze ID.Polo schrijft het eerste hoofdstuk. Verleden en toekomst, samen achter één VW-badge. Een geslaagd huwelijk of eentje waarvan we meteen zien dat het op de klippen zal lopen? Autofans doet de test!

 

Wat is dit?

De Leapmotor B03X is een compacte elektrische SUV uit het B-segment, ontstaan uit de samenwerking tussen de Chinese constructeur Leapmotor en de Stellantis-groep. Hij neemt het rechtstreeks op tegen de Peugeot e-2008 en BYD Atto 2, maar doet dat voor een aanzienlijk lagere prijs.

De Nissan Kicks is een compacte SUV en buiten Europa al jaren een vaste waarde. De zakjapanner wordt onder meer gebouwd in thuisland Japan, Mexico en Brazilië en verkocht in meer dan 70 landen. Onder de plaat deelt hij het CMF-B-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie, hetzelfde fundament dat binnen de groep voor tal van compacte modellen wordt gebruikt. 

Vijf jaar heeft hij momenteel op zijn teller, al zal je dat niet meteen zien aan de verkopen. De Fabia blijft binnen Skoda een uitermate populair model. De oorzaak daarachter hoef je niet al te ver te zoeken. Want ja, het is geen crossover, maar het is wel het goedkoopste model bij de Tsjechen, met een instapprijs van 18.000 euro. Dat weet ook de CEO van Skoda, waardoor hij enkele mooie woorden te zeggen had over de hatchback tegenover het Britse Autocar.

Audi brengt de A2 opnieuw tot leven. Eerder mochten we al met het prototype rijden, nu zien we de elektrische A2 voor het eerst in het echt. De compacte elektrische hatchback moet vooral bewijzen dat je voor een groot rijbereik niet noodzakelijk met een gigantische batterij hoeft rond te zeulen. De A2 e-tron verbruikt in zijn efficiëntste uitvoering amper 12,8 kWh/100 km en haalt tot 646 kilometer volgens WLTP. Vanafprijs in België: 38.450 euro.

Schaam op ons! Zo roepen we als Europeanen dat merken terug compacte hatchbacks moeten bouwen in plaats van reusachtige SUV's, maar doen ze dat, dan laten we ze compleet links liggen. Case in point: de Lancia Ypsilon. De compacte stadswagen moest de terugkeer van het merk in onze contreien vieren, maar het succes blijft - op z'n zachts gezegd - wat uit.