Sommige mensen houden ervan om hele dagen over het internet te struinen en websites van luxemerken in de gaten te houden. Anderen houden het meer down-to-earth en kijken naar de websites van betaalbare merken, zoals die van MG bijvoorbeeld. Zulke mensen ontdekken dan zaken die nog niet gecommuniceerd werden en geven die dan door aan onze redactie. Zo ook voor de prijzen van de MG3 zonder hybride-aandrijving. Want de Britse of Chinese hatchback heeft een prijskaartje opgekleefd gekregen.
Spoiler alert: het antwoord is volmondig ja! Als dit geen succes wordt, dan doeken we Autofans op en gaan we wasmachines testen. Het model is namelijk geniaal in zijn eenvoud en tegelijk voldoende uitgerust met zelfs nog ruimte voor enkele unieke kenmerken die je niet verwacht voor deze prijs.
Elektrische auto’s hoeven niet altijd ruim te zijn en een enorm rijbereik te hebben. Voor flink wat mensen volstaat het om een compacte stadswagen op stroom te hebben, maar dat wil daarom niet zeggen dat die compacte stadswagen spartaans uitgerust mag zijn.
Een paar maanden geleden stelden we een stiekem best deprimerend lijstje samen. Toen gingen we namelijk op zoek naar de vijf goedkoopste coupés op onze markt en nog een geluk dat we er maar vijf moesten verzamelen, want anders had die lijst al helemaal vol peperdure exoten gestaan.
Er staat geen rem op het aantal crossovers die wereldwijd worden gelanceerd. Dat is niet anders bij Kia. Want voor de Indische markt schudt het de Syros uit de mouw. Hoewel die zijn naam deelt met een Grieks eiland, is hij eerder zo groot als een pak beschuit.
Renault heeft een gloednieuwe 5 en die is niet alleen. Terwijl de reguliere hatchback namelijk gewoon te koop is onder de noemer ‘Renault 5’, heeft sportief zustermerk Alpine zijn eigen versie: de A290.
Goed nieuws iedereen, want Toyota's nieuwste EV draagt niet de naam van een faxmachine! Hoewel lang gedacht werd dat het kleine broertje van de bZ4X door het leven zou gaan als de bZ2X, haalt Toyota een lang vergeten naam vanonder het stof: Urban Cruiser.
De Hyundai Inster laat met zijn lengte van 3,82 meter geen twijfel bestaan; dit is Hyundai's kleinste EV op de Europese markt. Amper 12 cm langer dan een Dacia Spring is 'ie, maar door zijn wielbasis van 2,58 meter moet hij toch de binnenruimte van een Renault 5 E-Tech of Citroën ë-C3 evenaren. De kleinste EV van Hyundai... krijgt natuurlijk, ook de kleinste prijs. Maar valt dat wat mee?
