De elektrische Renault 4 is nog maar pas op de markt, maar krijgt nu al een reeks verbeteringen. Die moeten hem efficiënter, praktischer en toegankelijker maken. Bestellen kan vanaf 13 oktober, met Belgische prijzen vanaf 33.350 euro.

Wat is dit?

De (voorlopig?) kleinste rakker uit het Ioniq-gamma van Hyundai. De Ioniq 3 is een compacte hatchback die zijn onderstel deelt met neefje Kia EV2, maar toch een andere weg bewandelt.

Kijk weg, purist, want Volkswagen kleeft zijn GTI-label tegenwoordig ook op elektrische auto’s. Zo is er inmiddels al een — ook nog eens achterwielaangedreven — ID. 3 GTI maar de eer van de eerste, die ging naar de ID. Polo GTI.

Alfa's kleinste krijgt een nieuwe garderobe. Het is te zeggen: de MY26 krijgt enkele welgemikte updates die de Junior een stukje meer premium moeten doen voelen. Dat gaat dan over nieuwe 19-duims velgen zodat ook de mensen in het straatbeeld weten dat je met de nieuwste Junior rondrijdt, maar de échte update zit 'm vanbinnen.

Dacia tilt het doek van zijn tweede generatie Spring, de voormalig goedkoopste elektrische auto van België. De opvolger krijgt een nieuw platform, meer autonomie en een uitrusting die de Roemenen nog nooit gezien hebben. Hij groeit op alle vlakken... maar doet hij dat ook qua prijs?

De Juke was voor Nissan een gigantische gok die zich in veelvoud terugbetaald heeft. Want na het succes van de Qashqa, wou Nissan dat trucje nog eens over doen met een kleiner broertje. Daarvoor kon het gewoon de Qashqai wat doen krimpen, maar in de plaats bracht Nissan in 2010 de Juke op de markt, een excentriek gestileerde compacte crossover die insloeg als een bom. Met de derde generatie wil het dat nog eens over doen.

Een paar maanden geleden richtten we ons even tot Citroën met een vraag. Toen had het merk ter ere van de 400ste verjaardag van de Franse marine namelijk een C3 Aircross in een stoer terreinjasje gestoken, compleet met duikbootverwijzingen.