We hoeven het je vast niet meer te vertellen: Toyota is niet ’s werelds grootste fan EV’s. Zo waren ze er destijds wel als de eersten bij om modellen met een hybride aandrijflijn te onthullen maar zuiver elektrische auto’s, die zouden nooit echt doorbreken — niet onze woorden, maar die van Toyota-topman Akio Toyoda.
Klinken we een beetje mysterieus? Dat is ook zo, maar eerlijk gezegd weten we na een eerste test met de Opel Frontera zelf niet helemaal hoe we het model moeten plaatsen of interpreteren.
Moest je de memo gemist hebben, sinds deze week heeft Ford een nieuwe EV in de rangen. Die Puma Gen-e is een - je gelooft het nooit - Puma met volstrekt elektrische aandrijflijn. De looks zijn dus identiek, maar de Gen-e verliest uitlaat en benzinemotor in het voordeel van een elektrische aandrijflijn. Wat de impact op de prijs is, om emissieloos rond te rijden? Wel...
Laat ons eerlijk zijn; je voelt gewoon aan alles dat deze Kia EV3 een succes gaat worden. Zelfs in die mate dat het Belgische Kia-filiaal inschat dat de EV3 het best verkochte model van het merk in 2025 gaat worden. En dat voor een elektrisch model, dat is zonder meer baanbrekend. Managing Director Olivier Gelas legt ons uit waarom ze bij Kia zo zeker zijn van het nakende succes.
Even open kaart: die intro vloeide maar wat sarcastisch uit onze pen. In Vlaanderen moet je namelijk al in een flinke uithoek wonen om écht genot te hebben van een auto met vierwielaandrijving, al hebben veel premiummobielen het gewoon.
Beter laat dan nooit, zegge men wel eens… en vervang die “men” hier gerust door “Ford”. Wanneer het merk zijn Puma namelijk onthulde in het gezegende jaar 2019, was van een zuiver elektrische versie geen sprake. Vorig jaar trakteerden de Amerikanen hun compactste crossover echter op een facelift en toen kwam die plots wel met de belofte van een Puma EV. Die zou de naam Gen-E krijgen, en nu weten we ook hoe hij eruit ziet.
Wat is dit?
De facelift van de vijfde generatie Clio die in 2019 het levenslicht zag. Een statement in autoland, want hoewel de concurrentie zienderogen slinkt, blijft Renault geloven in zijn B-segment hatchback. Dat maakt 'm ook tot zowat dé beste hatchback die je momenteel nieuw kan kopen.
Slecht nieuws, dames en heren, want de Ford Fiesta is dood. Waardoor we de beste hatchback die je kon kopen genadeloos kwijt zijn. De lege troon wordt echter al snel ingevuld. Buig allen voor de Renault Clio... een Fransman aan de macht. Mon dieu!
