Uitlaat: Varia

DS Automobiles raceteam vliegt de wereld rond

Na 11 seizoenen Formule E stopte het Franse luxemerk met racen eind augustus van dit jaar. Met 4 wereldtitels,19 overwinningen en 56 podiumplaatsen heeft DS meer dan zijn stempel kunnen plaatsen, toch was er niet veel tijd om de batterijen terug op te laden.

DS Automobiles SailGP Team France?

Na de Formule E achtte DS tijd om te switch te maken naar de SailGP, zeg maar de Formule 1 van het zeilen. Op het eerste zicht een vreemde keuze, maar toch zijn er hier en daar gelijkenissen. De SailGP gaat net zoals de Formule E de wereld rond. Anders dan de Formule E, is dat de SailGP een landencompetitie is. Dat verklaard dan ook de "Team France" achteraan de ploegnaam.

Wat is SailGP?
  • SailGP werd opgericht door Oracle baas Larry Ellison en Sir Russell Coutts
  • Dertien nationale teams nemen het tegen elkaar op tijdens dertien Sail Grand Prix-wedstrijden over de hele wereld. Ze racen op wateren in de buurt van grote kuststeden.
  • Dat doen ze in identieke F50-catamarans: high-tech boten die boven het water vliegen en snelheden van meer dan 100 km/u halen.
  • Dankzij hun draagvleugels komen de boten los van het water en gaan ze sneller dan de wind. Zo ontstaat een unieke zeilwedstrijd waarin spitstechnologie, sportieve topprestaties en tactiek samenkomen.
  • SailGP is gemaakt voor televisiekijkers. De wedstrijden zijn kort, intens en spectaculair, en vinden dicht bij de kust plaats. Daardoor verandert elke wedstrijd in een stadion op het water.
  • Met 12,8 miljoen dollar prijzengeld brengt SailGP topatleten samen: van olympische kampioenen en winnaars van de America’s Cup tot specialisten uit de belangrijkste internationale zeilcompetities.
Image
DS automobiles SailGP zeilrace Genève boot
De catamaran van DS Automobiles Team France vliegt over het water

Formule E vs SailGP

Net zoals een Formule E wagen beschikt een F50 catamaran over een stuurwiel, vleugels en is het racetuig voornamelijk uit carbon gemaakt. Daar houdt de gelijkenis dan wel een beetje op. Hoewel, de piloten dragen hun helm niet voor niets. Met snelheden boven de 100 km/u en g-krachten tot 5G kan het best een gevaarlijke sport zijn. Het DS Automobiles SailGP Team France heeft dit jaar het record beet met 107,6 km/u. Anders dan bij Formule E moeten de vleugels deze keer geen downforce geven. De vleugels of hydrofoils zonder dat de catamaran uit het water wordt gelift zodat er sneller dan de wind kan worden gezeild. 

Belangrijkste afmetingen en cijfers van de F50 catamaran:
  • lengte: 15 meter;
  • breedte: 8,8 meter;
  • gewicht: 2.400 kilogram;
  • hoogte van de standaardvleugel: 24 meter;
  • hoogte van de vleugel in soloconfiguratie: 27,5 meter;
  • geschatte topsnelheid: +100 km/u (DS Automobiles SailGP Team France heeft dit jaar het record beet met 107,6 km/u)
Image
f50 catamaran sailgp
Alle teams beschikken over dezelfde hardware

De kapitein staat aan wal

SailGP is een echte teamsport. Op de catamaran zelf deelt de "helm" de lakens uit. Hij of zij wordt vergezeld door een "strategist", twee "grinders", een "wing trimmer" en een "flight controller". Zij staan constant met elkaar in contact met de teammanager. Vanaf de kade wordt alle data geanalyseerd zodat er heel de tijd kan worden bijgestuurd. Ook de data van de andere team wordt live gedeeld, wat het een zeer unieke en technische competitie maakt. Het is dan ook niet makkelijk om een landenteam van 7 topzeilers te vinden. Vooral de flight controller is een knelpuntberoep aangezien dat de hydrofoil technologie nog maar 10 jaar gebruikt wordt in het zeilracen. 

Atletische prestaties in SailGP – de belangrijkste cijfers
  • Aan boord van F50-catamarans die bijna 100 km/u halen, moeten zeilers elke seconde scherp blijven.
  • Hun lichaam krijgt zware klappen te verwerken:
    • Tot 100 schokken per race.
    • Krachten tot 2,5 G.
    • Razendsnelle bewegingen die hun evenwicht en oriëntatievermogen voortdurend op de proef stellen.
  • Ook mentaal is de belasting groot:
    • Hun hartslag kan oplopen tot 200 slagen per minuut.
    • Ze verbruiken bijzonder veel energie.
    • In een onstabiele omgeving moeten ze soms in minder dan één seconde beslissen.
  • De omstandigheden maken het nog zwaarder: hoge temperaturen, extreme luchtvochtigheid, veel lawaai en zware uitrusting.
  • SailGP vraagt dan ook om een unieke combinatie van fysieke kracht, mentale scherpte en nauwkeurige samenwerking.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Ik kocht een tweedehands EV met Vlaamse Premie (het was een nachtmerrie)

In de zoektocht naar een nieuwe privéwagen voor het gezin besloot ik de rationele toer op te gaan en een elektrische tweedehandswagen te kopen om de Vlaamse EV-premie op de kop te tikken. Het werd een complete nachtmerrie... maar niet om de reden die jij denkt.

avatar
door Yves Wouters
03/09/2024, 19u00

Interview Frank Van Gool, Febiac: “We zijn voorstander van belasting op autogebruik in plaats van bezit.”

Sinds 1 juli heeft Febiac, de overkoepelende federatie van automerken, een nieuwe CEO. Frank Van Gool start als voormalige topman van Renta (federatie van voertuigenverhuurders) en als gedelegeerd bestuurder van Mobia (de koepelorganisatie van de sectorfederaties FEBIAC, Renta en TRAXIO) met een pak automotive bagage aan zijn nieuwe opdracht. Autofans peilde naar zijn visie en opinies, en kreeg duidelijke antwoorden.

avatar
door William Meerschaut
02/09/2024, 14u42

Groep Gregoir diversifieert, voegt lifestyle toe naast de verkoop van auto’s, en heeft daar goede redenen voor

Het lijkt misschien een fait divers, maar als een gevestigde groep als Gregoir zich niet langer exclusief focust op de verkoop van wagens en motoren, dan is daar een goede reden voor. Wij gingen vragen stellen aan CEO Hervé Gregoir, die ons ontving in zijn nieuw aangekocht kasteel. En laat dat meteen de kapstok zijn van zijn nieuwe business.

avatar
door William Meerschaut
02/09/2024, 12u27

Opinie: Zit er dan toch leven in Smart?

Ik moet iets bekennen. Sinds de heropstanding van ‘het nieuwe Smart’ met de ‘hastag 1’ (wie verzint zo’n naam ook?), was ik niet bepaald omvergeblazen door het design en de filosofie van de nieuwe modellen. Maar die mening ga ik nu bijstellen.

avatar
door William Meerschaut
29/08/2024, 17u33

Tweedehands - De goedkoopste Polestar 1 vind je gewoon in… België

Zeven. Meer aanbiedingen vind je niet terug in Europa als je de gekende websites afschuimt naar een gebruikte Polestar 1 (althans toch op het moment dat we deze lijnen schrijven). Met prijzen tot 175.000 euro komen ze ook niet goedkoop. Maar de meest bereikbare Polestar 1 vind je terug bij Van Mossel in Antwerpen, voor een bedrag dat al een pak aantrekkelijker wordt.

avatar
door William Meerschaut
23/08/2024, 16u33

Opinie: Tesla kijkt tegen een steeds groter wordend probleem aan… Elon Musk

Hoewel de inschrijvingscijfers in ons land nog positief zijn (dank u, Vlaamse EV-premie), heeft Tesla het wereldwijd moeilijk om haar ambitieuze doelstellingen te bereiken. Het merk krijgt bovendien steeds meer te lijden onder de strapatsen van eigenaar Elon Musk, die niet bepaald bekend staat om zijn smetteloos en onkreukbaar imago.

avatar
door William Meerschaut
13/08/2024, 16u28

OPINIE: We hebben meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld

Ik reed laatst een week met de Volkswagen ID. Buzz. Een mintgroene, en daar werd ik instant gelukkig van. En ik niet alleen.

avatar
door William Meerschaut
08/08/2024, 15u34

Vijf redenen om toch eens naar een Formule 1-race te gaan kijken

Afgelopen weekend stond het circuit van Spa-Francorchamps toneel voor de koningsklasse van de motorsport. Toen streden daar twintig Formule 1-piloten om de beker van de Belgian Grand Prix. Ver van je bed, denk je dan? Kan best zijn, maar stiekem moet je daar toch écht eens bij geweest zijn… Dit is waarom!

avatar
door Joram Van Acker
29/07/2024, 18u35

Opinie - Neen, de elektrische auto is niet ten dode opgeschreven (ook niet na de Vlaamse EV premie)

Er zijn de laatste maanden meer en meer onheilspellende berichten te vinden over de toekomst van EV’s, maar dat betekent absoluut niet dat de ondergang van elektrisch rijden is ingezet. Zelfs niet na 1 januari 2025 als de Vlaamse EV-premie ophoudt te bestaan.

avatar
door William Meerschaut
26/07/2024, 09u47

Opinie: De beste SUV van Mercedes... is een C-Klasse All Terrain

Terwijl de laatste schaamnootjes nog in de kom liggen en de dansvloer ei zo na leeg is, komt Mercedes het feestje van de verhoogde stationwagen binnen met de C-Klasse All Terrain. Het resultaat is... wonderbaarlijk (maar ook een flop).

avatar
door Yves Wouters
22/07/2024, 14u21