Hyundai maakt er geen groot nieuws van, maar op een hoekje van de stand zien we een model dat er een beetje anders uitziet dan de productiemodellen. De 48v Hybrid maakt gebruik van een lood-accu om de elektromotor aan te drijven. Die loodaccu's zijn volgens Hyundai tegenwoordig volledig recycleerbaar. Ze kosten ook minder qua productie en hebben ook geen actieve koeling nodig.

De keuze voor een mild hybrid is er ook vanwege kostprijsoverwegingen. Het kost vier maal minder qua productie dan een full hybrid, terwijl toch nog altijd een verbruiksdaling van 20 procent wordt behaald, bij een full hybrid is dat 40 procent.