Officieel heet de wagen '308 GTi by Peugeot Sport', omdat Peugeot hun Sport-afdeling wat meer op de voorgrond wil laten treden zoals Renault dat ook doet met de R.S.-afdeling. De motor is een oude bekende want Peugeot plant de 1.6 THP met 270 pk een 330 Nm onder de kap, beschikbaar tussen 1.900 en 5.000 toeren. Die ken je uit de RCZ R. Voor de 308 GTi is er ook een minder strakke versie beschikbaar die met 250 paarden mag roffelen. De strafste variant doet 6,0 seconden over de 0-100 km/u sprint, bij de 250 pk-versie is dat 6,2 seconden.

standaard sper

270 pk is niet niks, dus biedt Peugeot op de GTi 270 een standaard Torsen-sperdifferentieel aan. Bij de GTi 250 is dit overigens niet beschikbaar. Ook bij de velgmaat zijn er verschillen, de 308 GTi 270 krijgt 19 inch velgen, de 308 GTi 250 doet het met een maatje minder. De Peugeot 308 GTi weegt ongeveer 1.400 kg, een stuk minder zwaarlijvig dan de vorige generatie dus.

Wie met de 308 GTi rijdt merkt de kuipzetels op, de GTi-logo's en de gestikte naad op het stuurwiel. Als klant heb je keuze uit zes kleuren. De 308 GTi is te zien op het Goodwood Festival of Speed en later ook op de IAA in Frankfurt, de eerste exemplaren worden in september op de weg verwacht.