Na de Hyundai ix35 Fuel Cell en Toyota Mirai is dit de derde belangrijke waterstofwagen die aan de man zal gebracht worden in Europa. Honda koos alvast - net zoals Toyota - voor een sedanvorm. Nu ja, in een zeer aerodynamisch vorm. Zo worden de achterste wielkasten half afgesneden. Iets dat we wel meer zien bij eco-wagens. Vooraan neemt de lichtpartij zo'n 80 procent van de total oppervlakte in beslag. Het resultaat toont alvast aan dat futuristisch niet altijd lelijk moet zijn (we kijken naar jou Toyota)

Binnenin is er plaats voor vijf personen en valt er weinig futurisme te herkennen. Honda zorgde er namelijk voor dat het dashboard qua opstelling herkenbaar Honda is. Kunnen we ze daar in ongelijk geven?

700 km op water(stof)

Belangrijkste aan deze CLARITY FUEL CELL is natuurlijk de motor die op waterstof bolt. Die is goed voor 177 pk en rolt zo'n 700 km ver op één tank. Het is trouwens niet de eerste Honda op waterstof, want voordien was er de FCX Clarity. Deze nieuwe generatie zou daar echter op alle vlakken stevig over moeten gaan. Begin volgend jaar beschikbaar in Japan, later op het jaar komt 'ie naar specifieke markten in Europa. Of België daar bij zal zijn? We betwijfelen het...