Porsche patenteert koppelingspedaal… dat je niet nodig hebt. Hè?!

Rijsensaties en rijbeleving, iedereen heeft er de mond van vol, maar hoe wek je die eigenlijk op? En is het überhaupt nodig om die gevoelens nog op te wekken gezien we 90 procent van de tijd in de file staan of een saai ritje richting werk/supermarkt/hobby maken? Bij Porsche zijn ze ervan overtuigd dat een unieke rijbeleving nog altijd belangrijk is. Meer nog, de Duitsers willen meer keuze aanbieden dan ooit.

Vals kan ook leuk zijn

Porsche diende namelijk een patent in voor haar PDK-bak. Een versnellingsbak die op drie manieren zou kunnen werken. Als automaat en met de flippers achter het stuur, dat kennen we ondertussen, maar ook als een manuele versnellingsbak. Je Porsche krijgt in dat geval een koppelingspedaal dat je kan indrukken en een versnellingspook in H-patroon waarmee je kan schakelen, maar de hele opstelling is eigenlijk vals. 

Image

Het grote verschil met een ouderwetse handbak? Je linkervoet bedient eigenlijk vooral de elektronica. Jij trapt het koppelingspedaal in, de software begrijpt wat je wil en de automaat doet vervolgens het echte koppelingswerk. Er is met andere woorden geen mechanische connectie.

Productieversie?

Of we dit systeem ooit in een Porsche terugvinden, valt nog maar af te wachten. Een patent betekent immers vooral dat Porsche het idee alvast netjes heeft vastgelegd. Dat er vervolgens ook een productieauto uitrolt, is allesbehalve gegarandeerd. De patentkerkhoven liggen tenslotte vol met goede ideeën. Maar zou Porsche dit moeten doen volgens jou? Laat het ons weten in de comments!