Hoewel we de huidige staat niet weten, was het nog niet zo lang geleden dat Nissan wist te zeggen dat het op elke Leaf die het ooit heeft verkocht sinds 2010 verlies leed. Om maar te zeggen dat de elektrische auto voor een massaconstructeur vaak geen lucratieve business is. Mercedes lijkt nu tegen de stroom in te gaan en laat in een call (om haar halfjaarcijfers te communiceren) weten dat de EQE opvallend winstgevend is.

Doorrekenen aan de klant

Mercedes CFO Harald Wilhelm liet in dat gesprek optekenen dat, hoewel de EQE nog maar net zijn verkoop in is gegaan, de eerste cijfers duidelijk maken dat de winstmarge op de elektrische sedan ongeveer even hoogt ligt als op een E-Klasse. Hoe Mercedes daar in weet te slagen? Poepsimpel eigenlijk, de E-Klasse heeft een gemiddelde aankoopprijs van om en bij de 70.000 euro (ja, ook wij sidderen en huilen bij het horen van dat cijfer), de EQE gaat over de toonbank voor gemiddeld vlot 90.000 euro. Kortom, een serieus verschil van 20.000 euro waar wel wat winstmarge uit valt te puren.

Het lijkt er dan ook op dat Mercedes niet tegen dezelfde muur stoot als pakweg Nissan, Peugeot en Renault: particuliere verkoop. Zo kunnen we gerust stellen dat de absolute meerderheid van EQE's zakelijk worden ingeschreven. Door de fiscale stimuli voor elektrische auto's is de meerprijs vaak te verantwoorden bij zakelijke klanten. Of Mercedes daar iets mis mee doet? Uiteraard niet. Het verzekert enkel maar haar toekomst. Dit jaar wil Mercedes alvast zo'n 50.000 volledig elektrische auto's gaan verkopen.