EU's importheffing op Chinese EV's gaat Europeanen in... Chinese hybrides duwen

Hoewel Europa de Chinese opmars in het straatbeeld met forse importheffingen poogt te vertragen, is de kans klein dat de Chinese tsunami zal gaan liggen. Verschillende Chinese automerken verleggen hun focus van EV naar hybrides waardoor de Europese Commissie roet in het eigen gezicht gooit.

Europa's plan om een eerlijk speelveld te creëren tussen enerzijds westerse autobouwers en anderzijds Chinese autobouwers door een EV-taks te introduceren, lijkt het omgekeerde effect te gaan hebben. Want waar Europa zich aan mispakt heeft, is de veerkrachtigheid van de Chinese automerken en de wil om daadwerkelijk voet aan wal te krijgen op ons continent.

Europa mispakt zich

In theorie is de importheffing voor in China geproduceerde EV's geen slecht plan. Tenslotte: door goedkopere assemblage en stevige subsidies kunnen auto's in China spotgoedkoop worden gebouwd en hier ver onder de marktprijs van een lokaal gebouwde gelijkaardige EV worden verkocht. Het leek dus maar zo eerlijk om de Europese economie te beschermen, om zo een gelijk speelveld te creëren.

Chinese merken willen auto's verkopen in Europa, niet per se EV's

Europa heeft zich - in het blindstaren op een elektrische toekomst - mispakt aan de realiteit. Chinese automerken willen hier namelijk auto's verkopen en niet per se EV's. Want ja, in China geproduceerde EV's zullen in de toekomst een stuk duurder gaan worden in ons land, maar verschillende Chinese automerken hebben nu al door hoe ze dat probleem kunnen omzeilen.

Hybrides zijn de toekomst

Gooi de configurator van MG maar eens open en het wordt al duidelijk. Het merk dat in 2020 nog naar Europa kwam om "elektrische auto's betaalbaar te maken", zal de komende maanden vooral volume draaien dankzij de MG3 Hybrid+ en de ZS Hybrid+. Zoals de namen al insinueren zijn dat hybrides. Laat hybrides nu nét geen verhoogde importheffing krijgen.

Image
Chinese hybride europa

Hetzelfde merken we bij NIO, een Chinees EV-merk dat prompt besloten heeft een hybride te ontwikkelen die het tegen 2026 in Europa zal gaan verkopen. BYD? Die hebben met de Seal U DM-i plots een plug-inhybride in de range staan. Chery kwam met grote trom naar Europa met de Omoda 5 EV, maar geeft nu grif toe dat het eerst zal focussen op de Omoda 5 benzine.

Achteruitgang

Kortom, zowat alle Chinese automerken die indrukwekkende elektrische auto's bouwen, gaan de Europese markt de komende maanden/ jaren overspoelen met betaalbare hybrides/ plug-inhybrides. Draai of keer hoe je het wil, maar eigenlijk is dat achteruitgang.

Image
Chinese hybride europa

Want hoewel Europa wil dat we de komende maanden en masse op de EV springen, is de kans meer dan reëel dat we het komende decennium onze gading zullen vinden bij betaalbare Chinese hybrides met een royale uitrusting, indrukwekkende garantie en een laag verbruik. In China? Daar zullen ze het komende decennium zonder twijfel volledig de omslag maken naar elektrisch auto's. Waardoor Europa plots... het continent van de achterstand wordt.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vergeten auto #31: GM EV1

Het verhaal van de GM EV1 toont de invloed van de olie-industrie op de autowereld. De GM EV1 werd in 1996 door General Motors op de markt gebracht om te voldoen aan de CARB-wet. Deze wet, voluit California Air Resources Board-wet, naar de staat waarin deze werd uitgeschreven, verplichtte de zeven grootste automerken op de Amerikaanse markt om een Zero Emission Vehicle te produceren en in hun gamma op te nemen, zoniet zouden ze hun wagens niet langer aan de man kunnen brengen op de Californische markt.

21/03/2010, 11u13

Vergeten auto #30: Lancia Thema 8.32

Nog maar eens een Italiaantje deze week, hoewel hij meer respect verdient dan dat. De Lancia Thema was een wagen die werd ontwikkeld op het Type Four-chassis, samen met neven Fiat Croma, Alfa Romeo 164 en met de Saab 9000.  De 8.32 was het buitenbeentje van het aanbod.

door Sven Geiregat
14/03/2010, 10u18

Vergeten auto #29: Alfa Romeo Crosswagon Q4

Tijdens het Salon van Genève in 2004 toonde Alfa Romeo de Crosswagon Q4. Op het eerste zicht leek het om een gewone 156 Sportwagon te gaan, maar wie even wat beter keek, zag dat het om een kleine sportsroader ging, ergens te situeren tussen de A6 Allroad van Audi en de Forester van Subaru.

07/03/2010, 16u32

Vergeten auto #28: Audi A2

Niet alle “vergeten auto’s” zijn wagens die van de kaart verdwenen omdat ze hun doelgroep voorbijliepen, sommigen kwamen simpelweg in een verkeerd klimaat op de markt. In het geval van de Audi A2 was het publiek niet dadelijk warm te maken voor verschillende aspecten van de auto.

door Sven Geiregat
28/02/2010, 10u07

Vergeten auto #27: Volvo 850 T5-R

In onze “Vergeten auto’s” komen zowel onbenullige wagens als verborgen krachtpatsers aan bod. Deze keer schotelen we nog eens een krachtpatser voor, zij het in familievariant; de Volvo 850 T5-R.

avatar
door Wim Verboomen
21/02/2010, 11u33

Audi Quattro wordt dertig

Audi heeft wat te vieren dit jaar. Zo staat er niet alleen 100 jaar Audi op het programma, ook de legendarische Quattro is dertig jaar oud.

16/02/2010, 14u15

Autofans videotip: Jay Leno's Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Jay's rode 300SL Gullwing is eindelijk af. Deze 300SL is begonnen als "racewagen", vandaar dat er op de zijkant nog een nummer staat. De rode verf heeft hij niet bijgewerkt, om het karakter niet direct uit de auto te halen. Mechanisch is hij wel op en top inorde, inclusief een 220 pk sterke zes-in-lijn. Maar niemand kan natuurlijk beter over de Gullwing vertellen dan mijnheer Leno zelf, filmpje bij meer lezen.

avatar
door Wim Verboomen
16/02/2010, 10u25

Vergeten auto #26: Toyota Supra

De Toyota Supra verwierf vooral bekendheid in de gedaante van de Mk IV, die een opvallende rol kreeg in de ‘Fast & Furious’-films van eind jaren ’90. Deze coupé heeft echter een hele voorgeschiedenis, die teruggaat tot eind jaren ’70.

14/02/2010, 16u59

RM Auctions veilt Ferrari 250 GTO

Het veilinghuis RM Auctions heeft een erg speciaal veilingobject klaar staan. Ze hebben namelijk bekend gemaakt dat ze een 'private treaty sale' zullen doen van een Ferrari 250 GTO van 1963 met chassisnummer 4675GT. Dit exemplaar is slechts één van de 36 250 GTO's die geproduceerd zijn geweest. Het bewuste model is ook nog eens extra speciaal want het is een limited edition (Series II GTO). De veiling is zeer uniek en biedt aan geïnteresseerde verzamelaars een gouden kans om dit droomobject in huis te halen.

De 250 GTO wordt beschouwd als één van de meest legendarische en als een van de mooiste Ferrari's ooit gemaakt. De wagen in kwestie is sinds 1996 eigendom van de Japanner Yoshiho Matsuda. De wagen verliet in 1963 de fabriek van Rosso Cina en werd nadien door tal van geroemde chauffeurs ter hand genomen in tal van races. Een wagen met heel wat geschiedenis dus.

07/02/2010, 20u57

Vergeten auto #25: Volkswagen Golf Country

Er zijn door de jaren heen heel wat afgeleiden van de Volkswagen Golf verschenen. De eerste moet de cabrio en de berline (Jetta) geweest zijn. De meest recente afgeleide is de Golf Plus. De prijs voor de meest opvallende afgeleide gaat naar de Golf Country.

07/02/2010, 13u38