Met de T-Roc R dumpt Volkswagen 300 pk in een compacte crossover-verpakking. Of dat een serieuze invloed heeft op de prijs? We zoeken het uit en vergelijken meteen even met zijn rechtstreekse rivalen. Rivalen die vooral uit eigen huis komen.
De R-badge bij Volkswagen is altijd wat eigenzinnig geweest. Want hoewel Duitsers van structuur houden is de R-badge tot nog toe eentje van willekeur geweest. Er was ooit een Passat R... die in alle stilte verdween. Er was een Scirocco R... die - hoewel hij zijn genen deelde met de Golf R - beschikte over voorwielaandrijving. En nu is er de T-Roc R. Met de compacte crossover T-Roc als basis.
pk's de lopende meter
Het resultaat is een auto van 4,2 meter op hoge pootjes die 300 pk voorin gestompt krijgt. Met een sprinttijd van amper 4,8 seconden naar de honderd moet je daarenboven ook niet verlegen zitten.
Alleen, wat kost dat nu, zo'n T-Roc R? Wel, de basisprijs voor een reguliere T-Roc is 22.450 euro. De T-Roc R? Die ziet zijn prijs stijgen naar 42.450 euro. Slik. Behoorlijk wat geld voor een kleine crossover met het nodige plastiek aan boord. Maar hoe verhoudt deze T-Roc R zich tegenover de rivalen? Tijd voor een lijst van rivalen!
VW T-Roc R: 2.0 i4, 300 pk, 400 Nm, 4.8 sec, 42.250 euro
VW Golf R: 2.0 i4, 300 pk, 400 Nm, 4.6 sec, 44.885 euro
Audi SQ2: 2.0 i4, 300 pk, 400 Nm, 4.8 sec, 44.950 euro
Cupra Ateca: 2.0 i4, 300 pk, 400 Nm, 5.2 sec, 43 390 euro
BMW X2 M35i: 2.0 i4, 306 pk, 450 Nm, 4.9 sec, 59.250 euro
Conclusie? De T-Roc R werpt zich op als de goedkoopste der sportieve crossovers, zonder echt in te moeten boeten aan prestaties. Of de autosector door de komst van al die performante crossovers de pedalen kwijt is? Dat is een andere discussie...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen