Dit wordt de Dacia Bigster-concurrent van Fiat

Fiat breidt zijn berenfamilie verder uit, want de Grande Panda krijgt er een grote broer bij. Die luistert naar de naam ‘Grizzly’ en komt er in twee smaakjes: een coupé-achtige crossover en een volwaardige SUV… En vooral die laatste lijkt te gaan mikken op Dacia’s grootste.

Stellantis staat aan de vooravond van een gloednieuw offensief. Daarbij zullen slechts vier van de in totaal 14 merken een voortrekkersrol mogen spelen en één van die merken is Fiat. Er is echter een probleem: kijk je vandaag binnen in het gamma van Fiat, dan vind je daar stiekem niet even veel keuze als bij pakweg Citroën of Opel — die nochtans géén voortrekkersrol mogen spelen. Tijd dus om daar verandering in te brengen, en wel met dit duo van Grizzly’s.

Mildhybride en elektrisch

Fiat heeft namelijk een eerste officiële afbeelding getoond van zijn nieuwste SUV, al zijn we nog niet helemaal zeker of we het over één of over twee modellen moeten hebben. Allebei luisteren ze naar de naam ‘Grizzly’, maar bij één van de twee komt daar nog het achtervoegseltje ‘Fastback’ bij. Dat is dan ook een coupé-SUV à la BMW X2 terwijl de gewone Grizzly dan eerder de vorm van een BMW X1 aanneemt… Al is de vergelijking met die BMW-modellen puur vormelijk want die hoeven in de verste verte geen concurrentie te verwachten van deze Fiats.

Beide modellen komen namelijk te staan op het budgetvriendelijke Smart Car-platform van Stellantis, dat we onder andere al kennen van de Citroën C3 Aircross en de Opel Frontera… O ja, en van de Fiat Grande Panda. De Grizzly wordt onderhuids dus verwant aan zijn kleinere broertje waardoor we voorzichtig mogen rekenen op dezelfde 1.2-liter driecilindermotor op benzine met mildhybride ondersteuning. Daarnaast spreekt Fiat echter ook over een elektrische aandrijflijn en als die eveneens bij de Grande Panda wordt gehaald, dan kijken we naar batterijen van 44 tot 54 kWh groot en rijbereiken tussen de 300 en 400 kilometer.

Terugkeer naar het C-segment

Over die aandrijflijnen geeft Fiat voorlopig echter nog geen zekerheid, maar dat doen ze wel over het formaat. Zo geven ze aan dat de Grizzly ongeveer 4,5 meter lang wordt en de terugkeer van het merk betekent naar het populaire C-segment. Dat is best interessant want platformgenoten Opel Frontera en Citroën C3 Aircross bevinden zich in het B-segment en zijn nog geen 4,4 meter lang. Fiat lijkt dezelfde budgetvriendelijke basis dus te gaan gebruiken voor een ruimer model… Waar hebben we dat nog gehoord?

Juist: bij Dacia want daar staat de Bigster tegenwoordig op hetzelfde platform als de compactere Duster en daar eindigen de gelijkenissen niet. Zo is de Bigster iets meer dan 4,5 meter lang én betekende die ook voor Dacia de intrede in het C-segment. Kijken we naar de andere Stellantis-SUV’s op de Smart Car-basis, dan beginnen de Opel Frontera en Citroën C3 Aircross rond de 20.000 euro dus zelfs deze iets grotere Fiat Grizzly zou zomaar onder de basisprijs van de Dacia Bigster kunnen duiken, die momenteel start aan iets meer dan 24.000 euro.

Ontpopt Fiat zich straks dus tot Italiaanse Dacia-concurrent? We leren het later dit jaar want dan onthult het merk meer details en meer beelden van de Fiat Grizzly en Grizzly Fastback.