Voici le concurrent du Dacia Bigster signé Fiat

Stellantis est à la veille d'une toute nouvelle offensive. Seules quatre de ses 14 marques joueront un rôle moteur, et Fiat en fait partie. Problème : si vous regardez aujourd'hui la gamme de Fiat, vous n'y trouverez pas autant de choix que chez Citroën ou Opel — qui, eux, ne font pourtant pas partie du quatuor de tête. Il est donc temps de changer la donne, et ce duo de Grizzly's tombe à pic.

Mildhybride et électrique

Fiat vient en effet de dévoiler une première image officielle de son nouveau SUV, même si l'on ne sait pas encore très bien s'il faut parler d'un ou de deux modèles. Les deux portent le nom 'Grizzly', mais l'un d'eux y ajoute le suffixe 'Fastback'. Celui-ci adopte la silhouette d'un coupé-SUV à la BMW X2, tandis que le Grizzly classique reprend plutôt les lignes d'un BMW X1… La comparaison avec ces BMW est purement formelle, car ces Fiat ne viendront pas le moins du monde les concurrencer.

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Les deux modèles reposeront en effet sur la plateforme économique Smart Car de Stellantis, que l'on connaît déjà notamment du Citroën C3 Aircross et de l'Opel Frontera… Ah oui, et de la Fiat Grande Panda. Sous la carrosserie, le Grizzly sera donc apparenté à son petit frère, ce qui nous permet de tabler prudemment sur le même moteur trois cylindres 1.2 essence à hybridation légère. Fiat évoque toutefois aussi une motorisation électrique et si celle-ci provient également de la Grande Panda, on parle de batteries de 44 à 54 kWh et d'autonomies comprises entre 300 et 400 kilomètres.

Retour dans le segment C

Sur les motorisations, Fiat ne donne pour l'instant aucune certitude, mais c'est différent pour le gabarit. La marque annonce un Grizzly d'environ 4,5 mètres de long, marquant ainsi son retour dans le populaire segment C. C'est plutôt intéressant, car les cousins de plateforme Opel Frontera et Citroën C3 Aircross se situent dans le segment B et n'atteignent même pas 4,4 mètres. Fiat semble donc vouloir utiliser la même base économique pour un modèle plus spacieux… Ça ne vous rappelle rien ?

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Exactement : Dacia. Là-bas, le Bigster repose sur la même plateforme que le Duster, plus compact. Et les similitudes ne s'arrêtent pas là. Le Bigster mesure un peu plus de 4,5 mètres et a lui aussi marqué l'entrée de Dacia dans le segment C. Si l'on regarde les autres SUV Stellantis sur la base Smart Car, l'Opel Frontera et le Citroën C3 Aircross démarrent autour de 20.000 euros. Même ce Fiat Grizzly, un peu plus grand, pourrait donc passer sous le prix de base du Dacia Bigster, qui débute actuellement à un peu plus de 24.000 euros.

Fiat est-il en passe de devenir le concurrent italien de Dacia ? On en saura plus dans le courant de l'année, lorsque la marque dévoilera davantage de détails et d'images du Fiat Grizzly et du Grizzly Fastback.