De Europese Unie wil maar wat graag dat er meer auto’s in Europa zelf geproduceerd worden. Dat kost echter flink wat geld, aangezien energie en vooral arbeid in de Verenigde Staten en vooral China heel wat goedkoper zijn dan bij ons. Maar hoeveel precies? En wat kost het ons extra als we een EV Made in Europe op onze oprit willen parkeren? Transport & Environment zocht het uit.
Batterij als boosdoener
Een auto bouwen, kost geldt. Dat geldt ook voor EV’s. Zeker omdat batterijen een fikse duit kosten. Volgens Transport & Environment zijn de accu’s voor zo’n 85 procent verantwoordelijk voor de productiekosten van de hele EV. Worden die batterijen in Europa geproduceerd, dan gaat dat uiteraard het nodige geld kosten.
Langs de andere kant heb je uiteraard hogere transportkosten voor auto’s uit China en de VS en natuurlijk spelen ook verschillende tolheffingen mee. Aan de andere zijde zouden in Europa geproduceerde wagens ook de nodige subsidies krijgen om de het totale kostenplaatje te verlagen. Transport & Environment gooide al deze elementen samen in een Excelbestandje en kwam uit op een kostprijs van…
Soevereiniteitspremie
Een meerprijs 300 tot 750 euro, afhankelijk van producent en soort auto, tegen 2030! Een kost die wat ons betreft al bij al nog meevalt. Iets wat ook onze bron denkt, zij het in wat politiekere bewoordingen: ”Het moet worden beschouwd als een soevereiniteitspremie, een soort verzekering die Europa beschermt tegen geopolitieke instabiliteit en verstoringen in de toeleveringsketen”, aldus Transport & Environment.
Maar vind jij een meerprijs van 300 tot 750 euro kunnen om onze Europese autosector te beschermen? Of zou jij dit bedrag oké vinden als het gaat om een in Europa geproduceerde EV? Veel vragen die vragen om veel antwoorden, ga maar los in de commentsectie, Autofans!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen