Wie een Fiat Panda wil, is volgens collega Joram al gediend als hij de 900CC grote Twinair tweecilinder, liefst gekoppeld aan vierwielaandrijving. Wie meer inhoud dan de gemiddelde melkfles, meer cilinders dan een motorfiets en vooral een nagelnieuw model wil, kan de kleine Pandina vandaag kopen als een één liter hybride. Nog niet genoeg? Dan kan je ook even doorsparen voor de Grande Panda met een elektrische, hybride en benzineversie. Maar ook dat model staat nu niet bepaald voor de nodige spierballen. Gelukkig kan de Fiatfan die spierballen wil al jarenlang rekenen op Abarth.
Geen prosciutto voor de bek
Of ze ’t doen dankzij uren zweten in de sportschool of gewoon een shot anabolen in de bips van hun wagens steken, bij Abarth weten ze altijd de nodige dosis rijplezier in hun wagens te proppen. Al lijkt ook dat vandaag de dag moeilijk voor de echte Abarthisti. Met de 500e en de 600e maken de Italianen vandaag immers enkel EV’s en dat is nu niet bepaald altijd prosciutto voor de bek van Giovanni of Francesca.
- Image
Aangezien ze er bij moederhuis Stellantis niet over aarzelden om 25 miljard aan EV-investeringen bij het oud vuil te zetten, lijkt ook een benzine-aangedreven Abarth er snel te gaan komen. “Onze fans houden van het motorgeluid van een verbrandingsmotor, maar vooral ook van de mogelijkheid om de motor te tunen. En dat laatste is heel moeilijk voor een EV”, vertelde Fiat- en Abarth-Europa-baas Gaetano Thorel al eerder. Over een benzineversie van de 500 gaan al heel wat geruchten, niet onlogisch aangezien de Fiat-versie ondertussen ook opnieuw benzine op het dieet heeft gezet, maar volgt ook de Grande Panda?
Ook de Grande Panda?
Volgt ook de Grande Panda? Bij het Britse Autocar zegt onze eerder vermelde bron alvast het volgende: “We gaan zeker het Abarth-nalatenschap voor iets anders gebruiken. Dat is alles wat we nu kunnen zeggen.” Lees jij daar wat wij ook lezen?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen