Die bodykit bestaat uit een gewijzigde voorspoiler, uit de kluiten gewassen wielkasten, zijschorten en een aangepaste achterbumper. ABT laat wel weten dat het ook een kit klaar heeft voor wie zijn body liever wat meer narrow heeft.

Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat ABT dezelfde ingrepen toepast op de motor van deze RS6 als die van de RS7-R. De 4.0 V8 TFSI wordt dus ook in deze RS6-R opgevoerd naar 740 pk en 920 Nm. Ook visueel pakt deze ABT Audi RS6-R uit met de nodige aanpassingen: de voorbumper, zijschorten en achterbumper worden met koolstofvezel onderdelen extra in de verf gezet.

Begin dit jaar waagde ABT zich al aan een opvallende interpretatie van de RS7, die toen al goed was voor 700 pk. Opvallend dus, maar al bij al bescheiden vergeleken met deze RS7-R. Diens opzichtige bodykit en kolossale 22-duimsvelgen trekken immers meteen de aandacht.

De 4.0 V8 met twee turbo’s in het vooronder van deze RS Q8 is met zijn 600 pk en 800 Nm al geen bescheiden jongen. Maar de Lamborghini Urus haalt met 650 pk nog steeds meer uit hetzelfde blok. “Kan beter”, moet ABT gedacht hebben. Middels ingrepen in het motormanagement puurt de tuner er nu 700 pk en 880 Nm uit. Dezelfde upgrade is ook beschikbaar voor de Audi RS 6 en RS 7.

Een gewijzigd programma voor het motormanagement mag uiteraard niet ontbreken. De 2.0 van 150 pk en 340 Nm krijgt van ABT een upgrade naar 180 pk en 400 Nm. De versie van 198 pk en 450 Nm üpgradet ABT in maart naar 226 pk en 490 Nm.

Veel details geeft ABT nog niet vrij over de nieuwe RS6-R. Wel zien we al dat het dikke spoilerwerk van de Audi RS6 nog eens extra in de verf wordt gezet met lipjes en vleugels allerhande. Over het vermogen zwijgt de Duitse tuner ook nog in alle talen. De vorige RS6-R produceerde 730 pk, dus verwacht maar dat dit aankomende model er nog een schepje bovenop doet.

Met 347 pk en vooral 700 Nm koppel uit een 3.0 TDI zit de Audi S4 niet om kracht verlegen. “Kan toch beter”, zegt ABT. De Duitse tuner grijpt in het motormanagement in en doet het vermogen stijgen naar 384 pk en 760 Nm. Daardoor zakt de sprinttijd naar 100 km/u van 4,9 naar 4,7 seconden.

De laatste generatie Audi RS5 mag dan wel aan rijdynamiek en koppel onderin gewonnen hebben, qua motorsensaties moet de nieuwe, geblazen 2,9-liter V6 toch onderdoen voor de oude, atmosferische V8. De snelle luxecoupé moet het vooral van zijn allround-performance hebben beter dan pure sensaties. Ruimte die de Duitse Audi- en VAG-tuner ABT maar al te graag inlijft. Daarom gingen ze nog maar eens aan de slag met de snelle coupé met als resultaat deze RS5-R.

Visueel zullen sommige het misschien herkennen, die bodykit is niet helemaal nieuw. Voor wie het wel nieuw is. De grille en bumpers vooraan werden aangepakt waardoor het er allemaal dikker uitziet. De sideskirts werden er langszij aan toegevoegd, net als nieuwe zijspiegelbehuizing. Achteraan mondt de uitlaat uit in vier pijpen en krijg je er een spoiler bij. De velgen zijn beschikbaar van maatje 18 tot 21.

Onder de kap zijn er overal vermogenswinsten te noteren.

De nieuwe generatie TT ziet er dankzij zijn strak getrokken koplampen en hertekende grille al heel wat agressiever uit, deze ABT kit doet daar een schepje bovenop. Maar misschien is het dat schepje te veel. De 18-20 inchers komen wel erg groot uit in de verlaagde wielkasten. Ze verlaagden de wagen immer met 35mm vooraan en 30 mm achteraan. Nog achteraan vinden we een diffusor, nieuwe uitlaatpijpen en komt dit er met een extra grote taartschep.