Diens naam is alvast niet gelogen. Je hoeft niet lang te zoeken naar elementen die refereren naar de racewagen waar deze OPC Extreme van afstamt. Die racewagen produceert 300 pk en doet mee aan verscheidene races, waaronder de 24h van de Nurburgring. Opel wil alvast een productieversie van deze OPC Extreme maken en om die wens wat kracht bij te zetten hebben ze deze concept car alvast straatlegaal gemaakt.

Met deze Koenigsess One:1 willen de Zweden het vuur aan de schenen van Bugatti leggen. De naam One:1 staat voor de verhouding gewicht/pk en als je weet dat het ding ongeveer 1.400 kg weegt, dan weet je de klepel al hangen. Koenigsegg claimt dat ze hiermee de titel van snelste auto ter wereld op hun naam kunnen schrijven, iets met twee honden en een been.

Want bij Volkswagen zijn ze dezer dagen niet zo revolutionair wat hun designs betreft. Daarom krijgt de Polo ook slechts wat minimale wijzigingen ten opzichte van het originele model. We zien een licht aangepaste voorbumper, gecombineerd met een grotere uitsparing van de nummerplaathouder. De koplampen krijgen dezelfde LED-omranding die de Golf al opsmukken.

Zeggen dat ze daar niet de eerste mee zijn, is licht uitgedrukt. Het is tegenwoordig drummen in het segment van de kleine crossovers maar verder dan de CrossPolo - of de Polo Fun in andere generaties - is Volkswagen nooit geraakt.

De chinezen hebben hun tweede productiemodel klaar, een vervolg op een uiterst geslaagde 3 sedan. Een 3 sedan die zich enorm bewezen heeft in de Europese markt dankzij zijn titel als veiligste wagen in Europa. Wees er dus maar zeker van dat er heel wat constructeurs met geknepen billen kijken naar de komst van het hele Qoros-gamma.

De nieuwe 308 SW meet 4,58 meter lang en is daarmee 8 centimeter langer dan zijn voorganger, toch weegt hij 140 kilogram minder. Hij is ook 33 centimeter langer dan de 308 berline, geen wonder dat de laadruimte dus ook een stuk groter uitvalt. Met de achterbank rechtop slikt de wagen 610 liter bagage. Peugeot plant dezelfde motoren als de berline, allemaal volgens de Euro 6-norm. De zuinigste versie, een BlueHDi zou slechts 85 g/km CO2 uitstoten.

We zijn bij Autofans fan van het Chinese merk Qoros. Terwijl Europese constructeurs ons dagelijks vertellen hoe goed ze zijn, ging de Chinese wagen Qoros Sedan 3 destijds met de maximale score lopen in de Euro NCAP scores. De BMW i3 haalde er nog 4 onlangs. Een underdog en merk dat de grote jongens de mond snoert, daar houden we van.

Maar dat doet hij dus niet en terwijl de Huracán benaming ons wat doet denken aan de Huayra van Pagani, zijn de looks op en top Lamborghini. Hij krijgt een nieuwe V10 en is standaard voorzien van 610 pk, waarmee je de topsnelheid van 325 km/u moeiteloos kan bereiken. Een 0-100'je gaat nog sneller, in slechts 3,2 seconden haspel je dat nummertje af. Een 0-200'je doe je overigens in 9,9 seconden.

De nieuwe 4-reeks is niets meer dan de 3-reeks coupé van de vorige generatie. Alpina heeft hun versie van deze 'nieuwe' sportieve coupé al klaar voor in Genève. Getrouw aan hun historiek krijgt de B4 natuurlijk 20" meerspaaks velgen en vier dikke uitlaten. Onder de kap zien we een aangepaste versie van de 435i motorisatie.