Original ID
808

Gaat Skoda binnenkort vierdeurscoupé's bouwen?

De Tsjechen hebben alvast een schets vrijgegeven van de auto. Op die schets zien we de grille zoals we hem nu kennen maar we zien er ook een coupé-lijn op. Daarbij krijgt de concept car een koplamp die schijnbaar bestaat uit drie lichtunits, wij denken aan LED-strips. Skoda wil een meer dynamische richting uitgaan, eentje die expressiever is en toch de huidige koper niet afschrikt.

Nieuwe 1.6 CDTI nu ook in de Opel Astra

De gloednieuwe 1.6 CDTI is nu ook beschikbaar in de Opel Astra, het blok kreeg eerder al zijn debuut in de Zafira Tourer.

Die nieuwe vierpitter is met 136 pk en 320 Nm nu ook verkrijgbaar in de Astra vijfdeurs, Sports Sedan en Sports Tourer. Opel benadrukt het stille karakter van de motor en noemt het zelfs een 'fluisterdiesel'. Naast het feit dat hij weinig lawaai maakt, verbruikt hij met officieel 3,9 liter ook niet veel. De CO2 uitstoot beperkt zich tot 97 g/km en duikt zo onder de magische grens van 100 gram.

Hommage aan de RS2: Audi RS4 Avant Nogaro selection

De naam refereert alvast naar de blauwe kleur die bekend werd dankzij de Audi RS2, de potente breakversie van de Audi 80. Ook krijgt de speciale RS4 andere velgen - in een dikke 20 inch maat -, remschijven en remklauwen met RS-logo. Wie plaatsneemt ziet de supersportstoelen met elektrische verstelling en geïntegreerde hoofdsteun.

Audi presenteert Ultra-modellen voor A4, A5 en A6

De Ultra-varianten zijn voor Audi wat BlueMotion voor Volkswagen is. Het gaat om modellen met dezelfde motorvermogens als de gewone wagens, al zijn ze iets zuiniger. Audi maakt de A4 Ultra beschikbaar met 2.0 TDI (136 of 163 pk), de A5 Ultra krijgt enkel de 2.0 TDI met 163 pk, de A6 krijgt tenslotte de 2.0 TDI met 190 pk, dat is een nieuw getal in de vermogenslijstjes van Audi. Het verbruikt schommelt daarmee tussen de 3,9 l/100 km (met 104 g/km CO2) voor de A4 Ultra berline en 4,6 l/100 km (119 g/km CO2) voor de A6 Avant. Dat zijn alvast prettige cijfers.

Audi trekt Ultra-lijn door met A6 Ultra in Genève

In tegenstelling tot wat je zou denken wordt de A6 Ulra krachtiger dan zijn niet-Ultra variant. Hij zou 190 pk en 400 Nm krijgen, daar waar de gewone A6 met dezelfde 2.0 TDI op 177 pk en 360 Nm blijft steken. Dat zou volgens Audi goed zijn voor een vermindering van het verbruik tot 4,6 l/100 km tegenover 5,0 l/100 km voor de gewone variant. De CO2-uitstoot daalt daarbij van 132 naar 119 g/km. Een 0-100'je wordt afgelegd in 8,7 seconden, de volle 0,3 seconden sneller dan een gewone A6 2.0 TDI. Verwacht wordt dat Audi deze zuinige A6 zal voorstellen op het salon van Genève.

Nog geen Gordini, wel een Renault Clio R.S. Monaco GP

Gisteren liet Renault ons officieel weten dat [de nieuwe Clio RS naar Genève komt](https://autofans.be/nieuws/officieel/27839-renault-brengt-twingo-en-nieuwe-variant-clio-rs-mee-naar-geneve), samen met een hetere variant. Die hetere variant is deze Monaco GP editie. Daarvan lekte zonet de eerste foto.

Met de komst van de nieuwe Clio R.S. en het bericht dat er een straffere variant mee naar Genève ging reizen, was de link met een nieuwe Clio Gordini snel gelegd. Maar niets is minder waar. Voorlopig moeten we het stellen met deze Monaco GP, een variant die ze eerder als een maakten van de Megane en Laguna.

Mercedes V-klasse is meer luxepaard dan bestelwagen

De V-klasse was vroeger steeds een afgeleide van de Vito, al noemde men hem de laatste tijd liever Viano. Nu is de V-klasse benaming dus terug, Mercedes legt daarmee de nadruk op de relatie met de andere 'klasses' in het aanbod. De V-klasse moet ook het publiek aanspreken dat normalerwijze voor een R-klasse zou kiezen, dus dat het aan comfort niet ontbreekt kan je wel raden.

bekende lijnen

De binnenzijde van de V-klasse kon je eerder al zien. Het dashboard trekt de lijn die je voor het eerst op de S-klasse zag door. Het stuurwiel kan je dan weer kennen uit de C-klasse.

Abonneer op autosalon genève 2014