Een supercar van dit kaliber zou nochtans kunnen aanslaan, denken ze bij Jaguar. Toch vinden ze het verkeerd in een periode van economische malaise een wagen van rond de 1 miljoen euro te gaan aanbieden.

De enige cijfers die we krijgen betreft afmetingen van de wagen. De 4-serie moet zich net zoals de 6-reeks voldoende weten onderscheiden, in zijn geval van de 3-reeks. Net daarom dat die wat groter wordt. De wielbasis wordt 5 centimeter langer dan de drie-reeks. De 4-reeks is ook 44 mm breder en 16 mm lager. Daarmee zou die heel wat sportiever op zijn poten moeten staan.

Veel meer dan wat opsmuk is het niet, die wings achterop. Het zijn creaties van designer Jeremy Scott, een man die vooral bekend is voor het ontwerp van kledingaccessoires, schoenen en zonnebrillen. Behalve de glasvezel wings achterop zien we ook de chrome Tridion-kooi en wie goed kijkt ziet dat de wielkassen verbreed werden om plaats te geven aan de dikke velgen. Onder de kap verandert er niets, hij blijft aangedreven door een 55 kW sterke motor met een 17,6 kW/h accu. Dat zorgt voor een radius van 145 km.

Bentley overviel ons in Parijs met een hondslelijk concept. Dat zijn deels onze woorden en deels die van Bentley zelf. Onze Belgische topper Dirk van Braeckel is bij de Britten verantwoordelijk voor het design en zei zelf ook niet tevreden te zijn met de getekende lijnen, gemakkelijk gezegd achteraf. Maar goed, ze hebben het door en zullen het EXP9 concept from scratch hertekenen.

Toch is hij het vermelden waard. De wagen is de inzending voor de concept designwedstrijd die dit jaar in het teken staat van 'patrol vehicles', het liefst voor de verre toekomst. Ook geeft deze kolos weer waar Mercedes met de volgende G-klasse heen wil, het gerucht gaat immers al een tijdje dat er een nieuwe generatie aankomt die fel verschilt van de originele.

Maar goed, deze LRGT is gebaseerd op de Range Rover Sport. Thibaut tekende hem tijdens zijn stage bij Land Rover Advanced Design. Het doel was een wagen te maken die kan concurreren met zowel een BMW X6 als een Bentley Continental GTC. Een prijskaartje van boven de 100.000 euro was dus denkbaar en ook op wat extra luxe werd niet gekeken. Onder de kap de krachtigste motorisatie die in de schappen van Land Rover te vinden is, de 540 pk sterke 5.0 V8 Supercharged.

De wagen is voor 95 procent klaar, aldus McLaren, al heeft hij hier in Parijs nog geen interieur. Even voelen of het stuur goed in de hand ligt of de zetels mals genoeg zijn, zit er dus niet in. De wagen is in staat om zowat 600 kg downforce te genereren bij een snelheid van "ver onder de maximumsnelheid".

Citroën maakt daarvoor gebruik van twee elektromotoren op de vooras, die in totaal 65 kW produceren. Die worden gevoed door een setje lithium-ion accu's van 17,5 kWh. Daarmee kan de Citroën DS3 Electrum tot 120 km ver rijden. Opladen duurt een half uur aan een snellader.

Smart kan dus wel iets nieuw gebruiken en van dat nieuws is deze forstars dus de voorbode. De forstars meet 3,55 lang (en 1,51 meter hoog, 1,71 meter breed) en biedt plaats aan twee personen. Met de naam van de concept car verwijst smart naar het glazen dak waardoor je de sterrenhemel kan zien, ook in glas is de kofferklep, die is elektrisch te bedienen. Een knipoog geven ze ook aan de sterren van het witte doek, want de motorkap herbergt een beamer, zodat je je favoriete film op je garagemuur kan projecteren.

De Concept Active Tourer staat nochtans dichter bij productie dan je zou denken. De wagen is namelijk de voorloper van de 1-reeks GT die eraan zit te komen. BMW zorgt voor wat extra luxe door de mogelijkheid te voorzien om een tablet of tafeltje achteraan op de voorzetels te bevestigen. Het speciaal ontwikkelde glazen dak ("Cool Shade" voor de vrienden) kan met een knop in transparantie geregeld worden. Wie de achterzetels volledig neerklapt verkrijgt een volledig vlakke laadvloer. De Concept Active Tourer meet in totaal 4,35 meter in de lengte en 1,58 meter in de hoogte.