Ben je in de afgelopen jaren wel eens naar de autokeuring geweest, dan hoeven we je dit vast niet meer te vertellen. Je zorgde maar beter dat je een afspraak had vastgelegd nog voor die gekende groene uitnodiging in de bus viel want wachtte je iets te lang, dan kreeg je je auto niet meer op tijd ingepland. Het resultaat was dan ook dat steeds meer automobilisten pas na hun uiterste keuringsdatum kwamen opdagen, en dus een boete aangerekend kregen bij het keuringscentrum.

Ben je in de afgelopen jaren eens langs een keuringscentrum gepasseerd, dan heb je het vast ook al gemerkt: soms is het er zo lang aanschuiven dat je zelfs in een file belandt als je er niet eens moet zijn. Een afspraak maken kan verlossing bieden, maar enkel als je snel genoeg bent. Wanneer je de uitnodiging voor je volgend periodieke keuring namelijk in de bus krijgt, kan je in heel wat gevallen al niet meer op tijd een slot inplannen. Dat leidt dus tot heel wat frustratie bij de automobilist en tot heel wat druk op de keuringscentra, maar daar moet nu iets aan veranderen.

De autokeuring is voor de meesten onder ons een noodzakelijk kwaad, maar het hele gebeuren lijkt steeds kwader en kwader te worden. Zo kampten de keuringscentra met ellenlange wachttijden vanaf ze tijdens de coronapandemie de verplichting om een afspraak te maken invoerden, en die wachttijden zijn er niet op verbeterd sinds je terug kan langsgaan wanneer het je uitkomt.

115.000 stuks: zoveel oldtimers rijden er tegenwoordig op Vlaamse wegen. Om dat allemaal vlot te laten verlopen, moet je sinds midden 2018 ook met je klassieke trots bij het lokale keuringsstation passeren. Dat bracht echter een aantal moeilijkheden met zich mee, want zoek maar eens een oldtimer die zich na zo'n 30 jaar dienst nog in volledig originele staat bevindt.

Dat alles duurder wordt, dat merken we binnenkort niet meer alleen aan de pomp maar ook in het keuringsstation. Daar worden de prijzen voor een nazicht namelijk geïndexeerd, waardoor ze procentueel mee stijgen met bijvoorbeeld je loon en de goederen en diensten die je er doorgaans mee aankoopt. Die indexering treedt in op 1 januari 2022.

De uitzonderlijke drukte in de Vlaamse keuringscentra heeft twee redenen. De zomer blijkt sowieso een drukke periode, maar de keuringscentra moeten een achterstand van 400.000 voertuigen wegwerken die door de tijdelijke sluiting tijdens de coronacrisis niet gekeurd geraakten. Daarnaast is de verkoop van tweedehandswagens gestegen, waardoor de keuringscentra nog eens extra tweedehandskeuringen te verwerken krijgen.

Want in Wallonië is er zoiets als 'voertuigen met een historisch karakter' in het leven geroepen. Dat is de omschrijving voor een voertuig dat ten vroegste dertig jaar geleden geproduceerd werd en dat op dit moment niet meer in productie is. Ook moet het voertuig in originele staat zijn. Maar hoe ze dat gaan controleren, wanneer die voertuigen vrijgesteld zijn van keuring ...

Het zou op en top Belgisch zijn; oldtimers naar de keuring en om te zorgen dat de keuring niet té druk wordt een andere groep auto's 'van de keuring halen'. Toch ligt de waarheid achter de beslissing om politievoertuigen niet meer keuringsplichtig te maken net iets anders.

Oldtimers moeten vanaf 20 mei 2018 verplicht naar een periodieke keuring, waardoor ze niet enkel meer bij inschrijving moeten gekeurd worden. Dat nieuws dropte GOCA, de groepering van erkende ondernemingen voor rijbewijs en autokeuring. De Vlaamse maatregel (dus niet in Brussel en Wallonië) zou volgens kwatongen het misbruik van de oldtimer aan banden moeten leggen. Een autogroep die serieus in de lift zit want de laatste vijf jaar steeg het aantal ingeschreven oldtimers in België met maar liefst 40 procent.

Sporadisch duiken er van de pot gerukte keuringsverhalen op. Van wagens die afgekeurd worden om geen enkele reden tot auto's die aan gort worden gereden tijdens de 'roettest'. Al kunnen we ons inbeelden dat er ook positieve - en grappige - verhalen vallen te vertellen over de keuring.

Daarom willen we jouw strafste verhaal van bij de keuring wel eens weten. Bij deze:

Wat is jouw strafste keuringsverhaal?