Porsche, Audi en zelf Hummer hadden er eentje, waarom zou McLaren dan geen fiets mogen hebben? Fietsfabrikant Specialized ging aan de slag met de wensen van de Engelse sportwagenfabrikant en kwam terug met deze Tarmac. Opvallendste kenmerken - buiten de oranje kleurstelling - zijn de keramisch gecoate lagers, Roval Rapide CLX 40R-wielen (Waarschijnlijk 28-duims) en carbon onderdelen.

Motorisch verandert er niets aan deze racebolide. De 3.8 V8 met twee turbo's zorgt ook voor de oomph in deze 650S GT3. Wel werd de versnellingsbak aangepakt. Voordien eentje van Ricardo, nu van Xtrac. De ophanging werd ook herbekeken waardoor de racewagen meteen ook een bredere spoorbreedte krijgt.

Het verhaal gaat als volgt: Enkele klanten van de P1 hadden de vraag of McLaren geen extremere variant zou willen bouwen. McLaren ging op het aanbod in, vroeg aan elke klant of ze het zagen zitten en komen nu met de P1 GTR op de proppen. Inderdaad, de 'GTR'-benaming is terug van weggeweest bij McLaren. Maak al maar plaats naast je poster van de F1 GTR Longtail...

Het supercarbedrijf uit Woking zou op hun beurt al de 375 eigenaars van een P1 hebben gecontacteerd met de vraag of er interesse is voor zo'n extreme P1 voor het circuit. Iets dat Ferrari destijds ook al deed met de Enzo in de vorm van de FXX. Een trackspeeltje waar eigenaars maar een paar keer per jaar mee mochten rijden.