McLaren vient de présenter son identité de marque retravaillée, symbolisée par un nouveau logo qui unifie pour la première fois McLaren Automotive et McLaren Racing sous un même visuel.
La typographie du nouveau logotype s'inspire directement de l'enseigne peinte à la main sur l'auvent de la station-service familiale de Remuera, à Auckland. Ce modeste garage appartenait aux parents de Bruce McLaren.
Parlez de McLaren aujourd'hui et vous parlez généralement de supercars high-tech alliant efficacité et vitesse au confort. Mais il fut un temps où c'était bien différent. À l'époque du fondateur Bruce McLaren, son nom était surtout associé à des voitures de course brutes et tonitruantes. Sauf que le bonhomme avait un rêve : faire de sa M6A de course une version homologuée pour la route. Bruce McLaren est décédé avant de pouvoir le réaliser. Aujourd'hui, des décennies plus tard, son entreprise le fait enfin pour lui.
Avouez-le : votre nouvelle voiture aussi est équipée d'une boîte automatique. On comprend pourquoi : passer les vitesses soi-même, c'est sympa, mais soyons honnêtes, c'est tout simplement plus confortable et plus efficace de laisser la voiture s'en charger. Chez McLaren, on le sait depuis belle lurette : ils nous répètent depuis des années qu'une boîte auto à palettes fait mieux qu'un bon vieux levier de vitesses… Ce qui rend leur prochaine supercar d'autant plus spéciale.
Le Cayenne pour Porsche, le Bentayga pour Bentley, le DBX pour Aston Martin, le Purosangue pour Ferrari, l'Urus pour Lamborghini, Lotus avec l'Eletre... De nombreuses marques de voitures de sport ont déjà ajouté un ou plusieurs SUV à leur gamme ces dernières années. Et McLaren se lance également dans l'aventure !
Vous l'avez sans doute remarqué : McLaren ne maîtrise pas toujours ses noms. La MP4-12C en est peut-être l'exemple le plus extrême, mais des noms comme 650S et 765LT ne sont pas non plus très évocateurs. Cependant, lorsque les Britanniques mettent un « 1 » dans le nom d’un modèle, on sait de quelle bête s'agit. Ainsi, il y a 30 ans, la McLaren F1 était la voiture homologuée la plus rapide du monde, et la P1 l'a encore surpassée avec ses 916 ch hybrides. Cependant, cette dernière n'est plus produite depuis une décennie ; il est donc temps d'établir une nouvelle référence.
À moins d'être un habitué du sport automobile, le nom de McLaren ne vous disait rien jusqu'à il y a une bonne trentaine d'années. Pourtant, c'est à cette époque que la marque a lancé sa première voiture de route et elle a tout de suite marqué les esprits. En effet, lors de son lancement en 1992, rien de plus rapide qu'une McLaren F1 avec une plaque d'immatriculation, et 20 ans plus tard, les Britanniques ont récidivé avec une nouvelle icône : la P1.
Il y a quelques mois, McLaren a levé le voile sur la nouvelle 750S, et si vous l'aviez déjà oubliée, on ne vous en veut pas. Sous la carrosserie, certaines choses ont changé par rapport à la 720S précédente - comme une augmentation de la puissance à 750 ch - mais de l'extérieur, il faut être un champion provincial de la recherche des différences pour les distinguer l’une de l’autre. Voilà qui pourrait déranger quand on vient de débourser plus de 300 000 €.
Depuis que McLaren a lancé la MP4-12C il y a dix ans, son palmarès est impressionnant. En l'espace d'une décennie, Woking s'est imposé comme une alternative viable pour ceux qui, sinon, feraient leurs courses à Maranello ou à Sant'Agata Bolognese. Grâce à des décennies d'expérience en Formule 1, bien sûr, où les Britanniques ont maîtrisé l'art de la fibre de carbone et l'artisanat de la construction de moteurs.
Un nouveau mois, un nouveau moulin à rumeurs qui peut tourner à plein régime. Selon la publication britannique Car Magazine, deux marques ont des vues sur le constructeur anglais de supercars McLaren. Il ne s'agit pas de n'importe quelles marques, mais d'Audi et de BMW, selon le Car Magazine qui est habituellement bien informé.
La McLaren 765LT, c’est la version ”long tail” ou ”longue queue” de la 720S. À savoir: une version plus légère, plus puissante et avec plus d’appui aérodynamique. Sous le capot arrière, son V8 biturbo de 4,0 litres produit 765 ch, pour être exact. Assez pour emmenez la supercar jusqu’à 100 km/h en 2,8 secondes!
