De Cayenne voor Porsche, de Bentayga voor Bentley, de DBX voor Aston Martin, de Purosangue voor Ferrari, de Urus voor Lamborghini, Lotus met de Eletre… menig sportwagenmerk voegde de afgelopen jaren al één of meerdere SUV’s toe aan het gamma. En ook McLaren gaat nu overstag!

Elk landschapskantoor – wat een vreselijke naam – heeft een eye catcher in het midden nodig. En wat past er beter in het centrum van het creatieve hart van Autofans dan een Formule 1 wagen? Spijtig genoeg werd het voorstel van ondergetekende meteen verticaal geklasseerd…

Zegt de naam ‘Lanzante’ je niks, dan nemen we je dat niet kwalijk. Stiekem is het ook voor ons de eerste keer dat we over dat bedrijf schrijven maar dat maakt ze er niet minder belangrijk op. Lanzante had namelijk ooit het raceteam in handen dat met McLarens reed en in 1995 wonnen ze de 24 Uur van Le Mans met een McLaren F1 GTR met nummer 59. Twee keer raden dus welke auto deze nieuwe creatie in de bloemetjes zet…

Het moet gezegd: McLaren is één van de laatste volhouders in supercarland. Zo hebben ze bij Aston Martin al lang door dat een SUV zoals de DBX véél meer kopers overtuigt, net zoals Lamborghini dat doet met de Urus.

Vorig jaar gebeurde er nog eens een keer iets nieuws in de Formule 1. Toen werd namelijk niet, zoals alweer een paar jaar het geval was, de constructeurs- en de rijderstitel door hetzelfde team opgeëist. Terwijl de heer Verstappen dus voor de vierde keer met alle aandacht ging lopen als wereldkampioen, was het team met de meeste punten niet Red Bull maar wel McLaren… En voor het nieuwe F1-seizoen van start gaat, moet dat toch nog even gevierd worden.

Je hebt het vast ook al gemerkt: van namen hebben ze niet altijd kaas gegeten bij McLaren. De MP4-12C is daarvan misschien wel het meest extreme voorbeeld maar ook namen als 650S en 765LT spreken nu niet meteen tot de verbeelding. Zetten de Britten echter een ‘1’ in de naam, dan weet je hoelaat het is. Zo was de McLaren F1 30 jaar geleden de snelste straatlegale auto ter wereld en daar ging de P1 nog over met zijn 916 plug-in-pk’s.

Tenzij je een beetje thuis was in de motorsport, zei de naam McLaren je tot een dikke dertig jaar geleden niks. Toen bracht het merk echter zijn eerste straatauto op de markt en dat was er meteen eentje om nooit meer te vergeten. Bij zijn lancering in 1992 was er namelijk niks met een nummerplaat sneller dan een McLaren F1 en 20 jaar nadien gingen de Britten daar nog eens over met alweer zo’n icoon: de P1.

Lego richt zich intussen al geruime tijd op autoliefhebbers. Die kunnen er terecht voor bouwpakketten in alle vormen en maten, en dat laatste mag je eigenlijk letterlijk nemen. Naast de op zich al indrukwekkende modellen in 1:8-schaal krijgen we bij wijze van stunt af en toe ook eens een Lego-auto op ware grootte te zien. Zo ver als met deze McLaren gingen de Denen echter nog nooit.

McLaren mag dan geen Ferrari of Lamborghini zijn, toch is de naam niet meer weg te denken uit het automobiele landschap.