De eerste Juke-R was een compleet bonkers project van Nissan UK, deze 2.0 gaat daar nog eens stevig over. Het concept blijft wel hetzelfde; neem de carrosserie van de Juke, plaats er de technologie van de GT-R onder. In dit geval is het echter de technologie van de GT-R Nismo waardoor de Juke-R beschikt over vierwielaandrijving en een 3.8-liter V6 met maar liefst 600 pk en 652 Nm. Een serieuze upgrade van de 492 pk die de vorige variant kreeg.

Noord-Amerika moest het initieel doen met 200 stuks. Elk exemplaar daarvan heeft nu al een eigenaar naast zijn nummertje staan. In België en Luxemburg niet anders, dat wist de Belgische PR voor Nissan, Marie-Louise Van Dyck ons te zeggen: 'Helaas is de GT-R Nismo voor BELUX ook uitverkocht. Weliswaar tijdelijk. Daarbij zijn er twee exemplaren voor België en zes voor Luxemburg.'

Dat las je goed, in België zijn er twee verkocht. Haal je camera al maar boven om er eentje te spotten eenmaal ze op Belgisch grondgebied rondscheuren.

Bij Nissan gebruiken ze elke kans om in het oog te springen. Denk maar aan de GT-R voor artiest Deadmau5 nadat Ferrari hem verplichte om zijn geschilderde 458 te veranderen. Deadmau5 was kwaad op het Italiaanse merk en Nissan gaf hem prompt een GT-R om te bekladden. Ditmaal springt Nissan op het achterste van Kim Kardashian. De cover van Paper magazine wordt namelijk gesierd door haar welvingen. En nee, ze moesten daarvoor niet opteren voor een breder formaat.

Verwacht hem hier waarschijnlijk niet, maar in Brazilië ziet Nissan een markt voor een - goedkopere - crossover naast de Juke. Om het publiek warm te maken zal het Japanse merk de Kicks concept voorstellen tijdens de Sao Paulo Motor Show die deze donderdag van start gaat.

Veel weten we niet over de blauwe Silvia. Al gaan we er van uit dat het ééntje is die gebruikt wordt om het driftcircuit onveilig te maken. Het merendeel van de driftwagens hebben gigantische spoilers achterop de kofferklep, maar heb je die echt nodig?

Al moeten we eerlijk zijn, zo'n klein spoilertje ziet er ook maar erbarmelijk uit. Grappig, dat dan weer wel...

De huidige GT-R zit nog niet op zijn limiet. Althans, als we Shiro Nakamura geloven, Nissan's chief creative officer. 'Er is nog altijd ruimte voor verbetering', aldus Nakamura. Niet geheel onlogisch, want hoe het er nu voor staat, is het nog een jaartje of drie wachten op de volgende generatie. Verwacht dus een finale - totaal van de pot gerukte - variant van de GT-R. De vraag is natuurlijk of die sneller gaat zijn dan de Nismo-variant...

De Mégane R.S. extreem? Vergeet het maar, in het C-segment vind je geen extremer getunede wagen als deze Pulsar Nismo. Op het vlak van styling alleszins. En hoewel het nu nog een concept is, zal deze breedgesmoelde Pulsar ongeveer gelijkaardig in productie gaan. Enkel de uitlaten zullen waarschijnlijk een minder prominente plek krijgen. Al weet je nooit met Nissan.

Wie ons volgt, las al eerder over de Pulsar. We volgden de onthulling, spuiden onze gedachten over een Pulsar Nismo en reden de eerste kilometers met zowel de benzine- als de dieselversie.

Het is altijd fijn om een oude kar te zien waar de eigenaar iets lollig mee heeft gedaan. Want eerlijk is eerlijk, een oude Nissan Micra zou je dag niet opfleuren. Bedek hem echter met kunstgras en je kan een glimlach niet onderdrukken. Gaat dit de nieuwe hype worden na Plasti Dip?