On l'oublierait presque, mais les cabrios existent encore bel et bien. Ils existent même sous différentes formes et tailles, des roadsters deux places aux SUV ouverts à quatre places — un dernier T-Roc Cabrio, quelqu'un ? La construction du toit peut d'ailleurs varier considérablement, des softtops aux hardtops, en passant par les targa-tops et les T-tops… Eh oui : vous souvenez-vous encore de ces derniers ?
C'est là que tout se joue.
Vous souvenez-vous de la Nissan Pixo ? Non ? On ne vous en veut pas, car ce petit modèle n'avait franchement rien de palpitant. De 2009 à 2013, ce nom désignait une hatchback abordable du segment A, avec des matériaux bon marché et un look soporifique… Mais quelque chose nous dit que la nouvelle Pixo sera nettement plus réjouissante !
Dacia cartonne, retenez bien qu'on vous l'a dit. La Sandero est depuis un bon moment déjà la voiture la plus vendue de toute l'Europe, tandis que la marque vend dans certains marchés — dont notre petite Belgique — encore plus de voitures que la maison mère Renault elle-même. Ce succès, elle ne le doit évidemment pas qu'à la Sandero, car le Duster est lui aussi devenu immensément populaire. Si populaire, même, que d'autres marques de l'alliance veulent en profiter.
Tout comme BMW a sa division M et Mercedes son département AMG, Nissan dispose depuis belle lurette de 'Nismo'. Contraction de 'Nissan Motorsports', c'est là que naissent les modèles les plus sportifs de la marque. Pensez à la 370Z Nismo ou, plus récemment, à la GT-R Nismo. Les modèles électriques n'échappent pas non plus à l'attention de la division : on peut déjà acheter une version plus sportive de l'Ariya, et une variante Nismo de la sage Leaf première du nom avait même vu le jour… La nouvelle Leaf a désormais droit au même traitement.
Vous souvenez-vous de la Nissan Primera ? Elle a existé en trois générations entre 1990 et 2007, et toutes les trois avaient un point commun. Elles étaient tellement quelconques qu'on aurait volontiers collé un « Dé » chromé devant le badge sur le coffre pour en faire « Déprimera ». Nissan ne fait évidemment pas ça, mais en guise de consolation, la marque ressuscite la Primera avec deux petites lettres supplémentaires après son nom.
Nissan a déjà fait muer la Leaf et la Micra vers de nouveaux segments, mais le nom Terrano fait lui aussi son grand retour !
La Nissan Juke en question porte le nom de Redline Limited Edition et rend hommage à la culture du Japon, pays d’origine de Nissan. Un hommage que seuls 75 habitants de Belgique et du Luxembourg pourront garer dans leur allée.
Le pionnier du segment électrique en Europe en est à sa troisième génération. Non, il ne s'agit pas de la Tesla Model 3, mais bien de la Nissan Leaf. En effet, en 2010, la Leaf a été la première voiture électrique à démontrer le potentiel de cette technologie. En 15 ans, beaucoup de choses ont changé, comme on peut le constater en comparant la première génération de la « Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family Car » à la toute nouvelle troisième génération.
Quand on dit “hybride”, on pense souvent à “Toyota” mais ce n'est pas le seul constructeur japonais qui investit fortement dans cette technologie. En effet, Nissan célèbre également le dixième anniversaire de sa chaîne cinématique hybride, bien que leurs modèles e-Power s'y prennent un peu différemment. Ceux-ci se comportent principalement comme des voitures entièrement électriques où les roues sont entraînées par un ou plusieurs moteurs électriques, et un moteur à essence de 1,5 litre fonctionne comme un générateur pour charger la batterie.
