1991 was een straf jaar. Dat jaar werd Boris Jeltsin president van Rusland en viel de hele Sovjet-Unie uit elkaar. Rodney King werd dan weer in elkaar geslagen door de Amerikaanse politie, met heuse rellen tot gevolg. De BEL 20 zag het levenslicht, Freddy Mercury verliet ons en de laatste Trabant rolde in het Duitse Zwickau van de band. Op automobiel vlak waren er ook wat kleppers, want de C-segment koningen kregen een nieuwe generatie, terwijl er in Frankrijk een supercarmerk uit de doden herrees.

Deze "barn" telt meer dan 300 old- en youngtimers. Een barnfind is deze collectie natuurlijk niet. Het enige dat deze internetvondst gelijk heeft met een barnfind is de laag stof. Dit is een rijke Amerikaanse autoliefhebber met een hoarding probleem. De eigenaar, die anoniem wil blijven, is al aan het verzamelen sinds de jaren 70. Larry, één van de bekendste autodetailers op YouTube, krijgt nu de kans om enkele pareltjes terug te doen blinken. Hij zou één van de drie Ferrari Daytona's kunnen kiezen, een Corvette C1 of een originele Ford GT.

Audi F103

BMW 2002's zie je genoeg. Deze Audi F103 is al een stuk zeldzamer. Toch zijn ze niet zo duur. De F103 is gemaakt van 1965 tot en met 1972 en werd opgevolgd door de veel bekendere Audi 80. Grappig genoeg kon je de F103 ook in een "80" uitvoering krijgen. Al had dat niets met het model te maken maar met de motorisering. Zo had je doorheen de jaren een 60, 72, 75, 80 en 90.

De helft van de bruggen was voorzien van Porsche personeel. 1/3e van de deelnemers rijdt met een Porsche, al leek het gezien de opkomst eerder 2/3de. Veel van de 911's komen voor de eerste keer buiten deze lente en dat is er aan te zien. Vooral de rubbers en ophanging worden grondig nagekeken. Als er een groepje mannen zich onder een brug vormde, wist je meestal hoe laat het was. Toch maar even snel het één en ander laten vervangen.

Maar het was ook het jaar waarin de laatste aflevering van De Fabeltjeskrant werd uitgezonden en waarin de Herald of Free Enterprise voor de Belgische kust kapseisde. Intussen danste iedereen de Lambada en luisterden we naar Rocco Granata's Marina. Automerken gingen intussen lustig verder met lanceren van modellen. Vandaag lijsten we er een paar op die toen gelanceerd werden en die zich nu officieel als oldtimer mogen gaan aanbieden bij de keuring. Niet dat dat tegenwoordig nog veel voordelen biedt bij die keuring.

De wagen in kwestie is een Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato - uit 1962 in Blu Chiaro Metallizzato waarvan er in deze kleur maar 217 exemplaren werden gemaakt. Avalle, de laatste eigenaar, kocht de wagen in 1984 en na 10 jaar en ongeveer 94.000 kilometer heeft hij de verzekering geannuleerd en deze schoonheid naar zijn kelder verwezen.

Een thema helpt altijd om een beurs een wat duidelijkere aankleding te geven. En welk thema geef je beter dan "60 jaar Expo '58" als je beurs plaatsvindt onder het iconische Atomium? De World Expo stond destijds volledig in het teken van het geloof in vrijheid en vooruitgang, dat zo kenmerkend was voor de jaren vijftig en zestig. Een thema dat opnieuw tot leven wordt gebracht in samenwerking met het BFOV, de Belgische Federatie voor OldtimerVoertuigen.

De oldtimer en youngtimer winnen aan populariteit. Waardoor er nu meer dan ooit klassieke wagens de winter zullen moeten overbruggen in garages thuis. Autofans ging samenzitten met oldtimerspecialist Collection By Vermant om dé meest volledige checklist samen te stellen om je klassieker klaar te stomen voor zijn winterslaapje de komende maanden. Met deze 18 punten komt je young- en oldtimer als nieuw uit zijn winterslaap (of toch in de staat waarin je 'm stalde).

Technisch

1. Olie vervangen

Want in Wallonië is er zoiets als 'voertuigen met een historisch karakter' in het leven geroepen. Dat is de omschrijving voor een voertuig dat ten vroegste dertig jaar geleden geproduceerd werd en dat op dit moment niet meer in productie is. Ook moet het voertuig in originele staat zijn. Maar hoe ze dat gaan controleren, wanneer die voertuigen vrijgesteld zijn van keuring ...

Oldtimers moeten vanaf 20 mei 2018 verplicht naar een periodieke keuring, waardoor ze niet enkel meer bij inschrijving moeten gekeurd worden. Dat nieuws dropte GOCA, de groepering van erkende ondernemingen voor rijbewijs en autokeuring. De Vlaamse maatregel (dus niet in Brussel en Wallonië) zou volgens kwatongen het misbruik van de oldtimer aan banden moeten leggen. Een autogroep die serieus in de lift zit want de laatste vijf jaar steeg het aantal ingeschreven oldtimers in België met maar liefst 40 procent.