Die Golf Sportsvan 1.2 TSI heeft in dat geval 85 pk en een manuele bak met vijf versnellingen. Deze motorisatie is enkel beschikbaar in combinatie met het Trendline uitrustingsniveau. Wil je wat meer, dan ga je naar de 110 pk sterke variant van de 1.2 TSI, die komt met manuele zesbak of DSG-7 (+ 1.780 euro) en kan je ook als Highline bestellen (+2.450 euro). Verder zijn er nog twee varianten van de 1.4 TSI, de ene met 125 pk (Trendline vanaf 22.930 euro), de andere met 150 pk (enkel Highline, vanaf 26.390 euro).

In dit segment is dat echter geen probleem, modellen die een prijskaartje met maar vijf cijfers hebben zijn bijzonder schaars. Toch is het zoeken naar concurrentie voor deze S-klasse Coupé. Want de even luxueuze berlines die we wél vinden, beschikken allemaal over vier deuren.

Voor 14.850 euro heb je een C4 Cactus met 1.2 VTi motorisatie voor de deur staan. Die krijgt 75 pk en heeft een manuele versnellingsbak ter beschikking. Het is de enige motorisatie op het 'Start' uitrustingsniveau.

Want wil je meer dan 200 pk onder de kap van je hot hatch dan moet je ofwel langs je lokale tuningboer passeren ofwel een categorie hoger gaan shoppen. Audi hanteert dan ook de 2.0 TFSI die we bij de zustermerken in de C-segmenters Golf GTI en Octavia RS terugvinden.

Voor dat geld heb je een driedeurs in de Access-basisversie. Een Active kost je op de kop af 1.400 euro extra, een Top! Active doet daar nog eens 1.300 euro bovenop. 13.795 euro betaal je voor de Allure-variant, die wordt overtroefd door de Top! Allure (+1.200 euro). Vanaf het Allure-niveau beschik je standaard onder andere over snelheidsbegrenzer, achteruitrijcamera en airconditioning. De Top!-varianten van de uitrustingsniveau's beschikken over een stoffen dak.

Voorlopig gaat het enkel om de prijzen van de Lange versie. Standaard wordt de V-klasse - noem hem niet langer Viano - onder andere uitgerust met een zijwindassistent, Attention Assist en een hele hoop airbags voor de voorste inzittenden. De kleinste motorisatie is de V 200 CDI (136 pk, 310 Nm), daarboven staat de V 220 CDI (163 pk, 360 Nm) voor 41.212 euro, terwijl de V 250 BlueTec (190 pk, 440 Nm) 45.325 euro uit je zakken perst.

In eerste instantie biedt BMW de X4 alvast alleen met vierwielaandrijving - het zogenaamde xDrive - aan. Dat verklaart het prijsverschil met een basis X3, die zowat 7.000 euro minder kost in diezelfde versie. De motoren in het Belgische aanbod zijn oude bekenden. Een xDrive28i kost 55.000 euro, een 306 pk sterke xDrive35i kost 61.050 euro.

Voor die 31.520 euro krijg je een manuele Cupra met 265 pk onder de kap. Dat is dan de lichtere versie van deze hot hatch, want de straffere Cupra is goed voor 280 pk. Daar betaal je dan wel 32.820 euro voor. Wil je een DSG-versnellingsbak dan kost je dat bij beide versies 1.700 euro extra. De hot hatches in deze klasse maken allen gebruik van een turbogeblazen 2.0 benzinemotor, het vermogen van de concurrentie varieert tussen de 250 en 300 pk.

Italian Flair:

Laten we beginnen met de Italiaan. Die werpt een geblazen 1.4 MultiAir Turbo Benzina met 170 pk en 250 Nm in de strijd. Daarnaast legt de 4.063 mm lange wagen 1.145 kilogram in de weegschaal. Prestaties? 7,3 seconden naar de honderd en een topsnelheid van 219 km/u. Kostprijsje van deze cijfermoes: 24.400 euro.

We zullen beginnen met de kleinste van het duo, de MiTo ‘Quadrifoglio Verde’. Die krijgt een nieuwe 1.4 MultiAir Turbo Benzina onder de kap met 170 pk en 250 Nm, gekoppeld aan de automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. De topsnelheid bedraagt 219 km/u. Inzake verbruik klokt hij af op 5,4 l/100 km en 124 g/km CO2. De MiTo ‘Quadrifoglio Verde’ kan vanaf vandaag besteld worden bij de dealer vanaf 24.400 euro.