De wagen werd ontwikkeld in samenwerking met Andretti Autosport en zal worden ingezet in de Red Bull Global Rallycross, vandaar ook de "GRC" in de benaming. De rijders zijn niet van de minsten, Tanner Foust (vooral bekend van zijn capriolen met Ford) en Scott Speed zullen achter het stuur van de racewagens kruipen.

Nissan heeft de ZEOD RC die zal deelnemen aan Le Mans voorgesteld met een hybride aandrijving. De benzinemotor die daar deel van zal uitmaken is een driecilinder, met maar liefst 400 pk. Het gaat om een 1.5 liter grote DIG-T. Met een hoogte van 500 mm, lengte van 400 mm en breedte van 200 mm weegt het ding slechts 40 kilogram. Extra specificaties worden nog even geheim gehouden.

De 36e Dakar werd een demonstratie van het MINI rallyteam. Aan het begin van de laatste etappe stond Stéphane Peterhansel (MINI) nog vooraan in het klassement. Hij werd echter pas 13e in de slotrit, waardoor Nani Roma (MINI) de eindzege wegkaapt. Hij heeft in de stand 5:32 voorsprong op Peterhansel, Nasser Al-Attiyah werd derde op 56:52, ook weer in een MINI. Roma is de derde deelnemer die de Dakar-rally zowel op de motor - in 2004 - als met de auto wist te winnen.

Op het salon van Genève zal Citroën de productieversie van de Cactus voorstellen, de bezoekers van het salon in Brussel moeten het nog stellen met de concept car, al zou die volgens Citroën zelf niet al te veel meer afwijken. Heb je geen zin in concept cars, dan kan je de C4 (Grand) Picasso gaan betasten, deze familiewagen werd Europees gelauwerd omwille van zijn kwaliteiten en ook wij hebben er wel een boontje voor.

Volgens de organisatoren waren er alvast een miljoen toeschouwers aanwezig bij de startceremonie, meteen weet je de reden waarom de rally tegenwoordig in Zuid-Amerika plaatsvindt. "Er stond inderdaad heel veel volk", weet Tom Colsoul, co-rijder bij Team De Rooy. "Het is altijd fijn als je in zo'n omstandigheden aan een wedstrijd kan beginnen. Vanaf nu is de speeltijd voorbij en zijn we gefocust op dat waarvoor we gekomen zijn. De wedstrijd en de zege!"

Honda kon dit jaar, bij haar eerste deelname sinds lang, de wereldtitel in het WTCC Touringwagen kampioenschap binnenhalen. Daarom laat het de WTCC wagen zien op de stand. Naast die racewagen heeft Honda ook de CityRunner versie van de CR-V in de spotlight gezet. Het gaat om de tweewielaangedreven versie die ofwel met een 2 liter benzinemotor, dan wel met een 1.6 diesel vooruitgeduwd wordt.

Voor 59.500 euro doet BMW je deze racewagen van de hand. De racepiloten krijgen een 3.0 zescilinder met 329 pk in de plaats. Die zit onder een carrosserie die 85 mm breder werd tegenover de originele M235i. Doel van de racewagen is deelname voor privéteams aan competities als het VLN Endurance Championship en de Nürburgring 24h. Later zouden de wagens ook kunnen worden ingezet op internationale evenementen voor BMW's Sports Trophy.

Toegegeven, de bepaling van het record - in feite gaat het om 18 records - is zodanig nauw gemaakt dat ze wel moésten slagen, al is de afstand die de wagens in 24 uren hebben afgelegd niet gering. Het record werd gereden op de High Speed Bowl in Milbrook, een cirkelvormig circuit, voorzien op snelheidsrecords. Twee Astra 2.0 CDTI's waren de lijdende voorwerpen. Geschoeid op Michelin Pilot Super Sports banden reden de wagens gedurende die tijd 4.800 km bij elkaar. Aangezien ze een gemiddelde snelheid van 201 km/u aanhielden, liet hen dat 22 minuten tijd voor wissels en check-ups.

Vooral tegenover die Porsche Cayman S is dat belangrijk. Want velen zien de Alfa Romeo 4C dan ook als zijn grootste concurrent. De 4C was voor de rit uitgerust met Pirelli P Zero Trofeo schoeisel. Niet standaard op de 4C (die heeft Pirelli P Zero's), wel straatlegaal.

De wagen krijgt 'DTM Champion' als extra benaming mee en is enkel beschikbaar met de reguliere A5-modellen, de S5 en RS5-varianten ontspringen dus de dans, al is de DTM Champion-livrei wel voorzien van aluminium spiegelkappen en 20 inch velgen. Wie de wagen koopt, krijgt daar ook nog exclusieve DTM-badges bij op de deurlijsten, side skirts en wielkassen. Ook een kofferspoiler in carrosseriekleur is aanwezig, al is hij minder opzichtig dan bij de racewagen. De DTM Champion-editie is beschikbaar in drie kleuren; Misano red, Daytona gray and Glacier white.