Gelukkig is de Enzo opvolger dan weer niet beperkt op drie stuks zoals deze. De Veneno is gemaakt in drie kleuren en ze zijn allen de deur uit. Een prijs van 3,5 miljoen euro leek voor géén van de drie een probleem.
Specificaties? 750 pk en een gewicht van 1450 kg. Heel wat meer dan een Zonda R maar wel dubbel zo geweldadig bruut. Lees hier meer.
Alpina op de bumper, velgen, stuur, boven de voorruit, op de wijzerplaat... op zetels, op de kofferklep, op de pook en op de afdekplaat van de motor. Duidelijk dat dit geen gewone BMW 3 meer is. En maar goed ook. De klasse van deze tuner is niet onder stoelen of banken te steken.
Onder de motorkap zien we de 3-liter 6-in-lijn blok. Alpina motormapping zorgt voor 400 pk en een stevige 540 Nm koppel! Typisch voor Alpina's is dat ze altijd een enorm optrekkracht hebben waar geen eind aan lijkt te komen. Heerlijk!
Laten we met een negatief detail beginnen, de competitieve prijs van rond de 85.000 euro was gelogen. De wagen "gaat op markt komen" voor 125.000 euro. Dat zal je minimaal moeten neertellen voor je exclusieve Spyker Car. Er zullen echter velen met plezier hun portefeuille openen voor dit Nederlands diertje. Hopelijk weet Meneer Muller wat hij zich op de hielen heeft gehaald met zijn "Porsche alternatief". Laten we hopen dat de wagen het kan gehoopte doel kan waarmaken en dat Muller ook eens iets possitief overhoudt aan zijn automotive bestaan.
Dit moet wel de puurste Wiesmann ooit zijn. Geen airco, geen comfortable zetels, 4-puntsgordels, portiergrepen van stof, ontbreken van radio...
De MF reeksen kan je eigenlijk amper herkennen tenzij je de motorkap open hebt staan. Ze zijn namelijk gekenmerkt op motorisatie. Zo heeft deze MF4 de 420 pk sterke V8. Een gewichtsbesparing van 20 kilo door een carbon dak, een 4 punts gordel, een kickass achtervluegel etc etc... hardcore it is.
De Hundra heeft dezelfde specificaties als de Agera R. Dat wil zeggen een 5 liter Twin Turbo V8 met een stevige 1016 pk op de aandrijfas. Enige verschil -motorisch dan toch- is dat hij zonder problemen op de reguliere RON 98 benzine kan rijden en niet enkel BioFuel. Handig, aangezien je'r toch regelmatig zal moeten gaan bij pompen.
De in Angelholm gebouwde wagen is er gekomen om Koenigsegg's 100ste wagen te vieren. Hundra = 100
Het is zelden zo druk op een persconferentie. De nieuwe Ferrari LaFerrari is dan ook een van de toppers van Genève. Veel informatie was er nog niet rond bekend, tot vandaag.
Waarom tandartsen vraag je je af? Het grootste onderscheid tussen de gewone Rapide en de S-variant is de gapende muil vooraan. Dit leidt tot watertanden bij de menig tandarts. Verdere aanpassingen aan het uiterlijk blijven minimaal al kan je de Rapide S nog aankleden met een Carbon pakket.
Motorisch biedt de S wel een pak meer. En dat "pak" kan je letterlijk nemen. Zo puurt Aston Martin zo maar eventjes 82pk meer uit de zes liter grote V12. Deze levert nu 558 pk en 620 Nm. Ter vergelijking, een Porsche Panamera Turbo S doet het met 550 Pk en 750 Nm koppel.
Zowel van binnen en van buiten is het een geslaagd product. Mooie aansluitende lijnen, niet te veel fantasie en een luxe gevoel. Sinds de Insignia is Opel er sterk op vooruit gegaan. Iets wat de Cascada alleen maar bevestigd.
Space Star is een gerecycleerde naam. Vroeger een groot MPV-geval. Nu, een stadwagentje. De 1 liter motorisatie kost je net geen 9000 euro. Daarvoor krijg je een auto van slechts 820 kg, 80 pk en een gemiddeld verbruik van (officieel) 4.0l/100km.
Zo leuk hij er vanbuiten uitziet, zo fris ook vanbinnen. Zwarte plastic overal waar je kijkt maar leuk vormgegeven. Dit nieuwkomertje moet zeker niet onderdoen voor de gevestigde waardes in zijn klasse. Tenminste dat kunnen we nu reeds vertellen, we wachten een testrit af!
Buiten dat deze ook dakloos te zien is, zal je als leek geen verschil kunnen zien met zijn gesloten variant. En dat is een goede zaak want die ziet er op duimen en vingers van af te likken uit. De Lambo-verslaafden onder jullie roepen al "Jawel, de achterstijl is dikker voor het afneembare dak te monteren, de motorkap heeft een soort van ruggegraat gekregen met twee hexagonale ruitjes en daar stopt het.
