Une supercar dotée de capacités tout-terrain, ça semble complètement absurde… jusqu'à ce qu'on voie le résultat. Porsche nous l'a prouvé en premier avec sa 911 Dakar, puis Lamborghini en a remis une couche avec la Huracan Sterrato. Cette brute de 610 ch embarquait des suspensions rehaussées, des protections de soubassement costauds et une transmission intégrale — de quoi en faire instantanément l'une des voitures les plus cool sur la route, et en dehors. Mais apparemment, on peut faire encore un petit peu plus cool.

Vittori Turbio est une start-up américaine fondée en 2023. Pour son premier modèle, la marque s'est fait conseiller par Pininfarina... avec la touche d'IA nécessaire. Du châssis à la carrosserie, tout a été dessiné à l'aide de l'intelligence artificielle, et cela ne s'arrête pas là. La voiture est construite à l'aide de processus d'impression 3D pilotés par l'IA.

De la fumée blanche s'échappe d'Italie, car il y a un nouveau leader parmi les Ferrari. La marque a en effet terminé le successeur de la SF90. Celui-ci revient à un nom à trois chiffres et à un nom emblématique des années 80...

Il y a quelques années, Pagani a dévoilé une toute nouvelle hypercar : l'Utopia. Il s'agissait en principe du successeur de la Huayra, qui avait bien besoin d'être remplacée, car nous la connaissions déjà depuis 2011. Cependant, Pagani fabrique encore de temps en temps un exemplaire sur demande. L'année dernière, par exemple, quelqu'un a commandé pour la première fois une Huayra avec boîte manuelle. Mais si vous le demandez très gentiment, Pagani fabriquera même un modèle encore plus ancien.

En 2022, ils ont dévoilé le « SUV de luxe le plus puissant au monde » chez Aston Martin - leurs mots, pas les nôtres. Ce DBX707 était équipé de 707 chevaux et à l'exception de quelques aspirants électriques, aucun concurrent n'a fait mieux à l'époque. Trois ans plus tard, cependant, les cartes sont différentes car entre-temps, tellement de SUV de luxe plus puissants sont déjà arrivés sur le marché que ce DBX707 a été rétrogradé à la version de base de l'offre DBX d'Aston Martin. Cela signifie que le DBX a besoin d'un nouveau superlatif.

Nous l'avons déjà écrit : une Ferrari est en fait toujours quelque chose de spécial. Par exemple, chacune de leurs voitures est une bombe de performance sans compromis, qu'il s'agisse de leur Purosangue « non SUV » ou de l'un de leurs hybrides. Dans ce dernier domaine, les Italiens ont des centrales électriques telles que la SF90 ou même la F80 dans l'offre, mais leur hybride d'entrée de gamme reste aujourd'hui la 296 GTB et sa version cabriolet, la 296 GTS... Bien qu'il y ait maintenant un moyen de distinguer votre 296 des autres.