Een splinternieuwe small-block 6,2 liter V8, goed voor 450 pk en 610 Nm koppel. Dit gekoppeld aan een manuele 7-bak. De transmissie is uitgerust met een feature die sommigen wel bekend klinkt van in de Nissan 370Z. "Active Rev Matching", deze technologie zorgt ervoor dat ook totale n00bs met deze wagen kunnen rijden. Geen moeilijke heel-toe downshifts. De Amerikanen hebben het al moeilijk genoeg met dat vreemde stokje. Gelukkig kunnen ze nog terugvallen op een iets minder zuinige oplossing namelijk de automatische 6-bak.

De opvloger van de legen -wait for it- dary McLaren F1 is gereed. Een grote taak die de P1 te wachten staat. Zijn iconische voorganger evenaren in de standaarden van vandaag. En dat het een hoogtechnologisch beestje is moeten we je ook niet vertellen. Net zoals de kleinere, minder hard-core MP4-12C is ook de P1 uitgerust met een 3.8l V8. Deze blaast je over de weg met 918 pk. Wel, niet enkele de benzinemotor is daar verantwoordelijk voor maar ook de elektro-hulp-motor.

Zoals het de houder van een snelheidsrecord betaamt, brachten ze daarvoor wat snelle wagens mee. In een F-Type V8 S, bestuurd door Andy Wallace - winnaar van de 24h du Mans - haalde Jaguar een topsnelheid van 289 km/u op een afgesloten stuk snelweg, net als toen. Eens het snelheidsrecord herdacht was en de nodige honneurs waren waargenomen, voegden zich een aantal historische modellen bij de F-Type, op weg naar het salon van Genève. Wie dus onderweg een XK 120, C-type, D-type of E-type tegenkwam, weet nu dus waar die heengingen.

Morgen staat de gloednieuwe Porsche 911 GT3 te pronken in Genève, maar vandaag al kregen we de hele set foto's en al het cijfermateriaal mee. De Porsche 911 is exact vijftig jaar oud. En wat is er een mooier cadeau dan een nieuwe topvariant van een vernieuwde reeks?

Het belangrijkste blijft zich ook bij deze update achteraan bevinden. Een 3.8 liter zescilinder boxermotor is goed voor 475 pk bij 8.250 rpm. Wie denkt daarmee de Porsche in zijn rooie te duwen, heeft het mis, de GT3 kan je tot 9.000 rpm laten gaan.

Want via Pistonheads kunnen we lezen wat Lamborghini net zal meebrengen naar hét autosalon van het jaar. Zij vonden wat afbeeldingen in The Sunday Times, al zijn die ondertussen weer verdwenen.

Die 249.900 euro is de Duitse prijs (incl. 19% VAT) voor de Black Series. Voor de Electric Drive moet je nog wat langer doorsparen, want daar maakt Mercedes gewag van 416.500 euro (incl. 19% VAT). Natuurlijk krijg je daar wat voor terug, want de SLS AMG Black Series is goed voor 631 pk en 635 Nm. Daarmee haal je de 0-100 km/u in 3,6 seconden. De topsnelheid bedraagt 315 km/u.

Genève is de dichtstbijzijnde beurs voor de Oostenrijkers en daarom is het dat ze alweer die beurs uitkiezen om iets nieuws voor te stellen. Veel informatie krijgen we voorlopig niet, men wacht op de officiële presentatie om die info vrij te geven. Motorisch wijzigt er niets, een 2.0 TFSI blijft voor de aandrijving zorgen, en ook het gewicht lijkt niet veel te zullen verschillen.

Het doen er weinig McLaren na: een cool concept voorstellen op een autoshow en nadien een productversie lanceren die bijna identiek is. Deze P1 werd destijds in Parijs onthuld in zijn conceptvorm, in Genève komen we oog in oog te staan met de productversie. Geen oranje kleurtje dit keer, wel kanariegeel, en dat is meteen het grootste verschil tussen de concept en productiemodel. Een ander verschil zijn de extra luchtinlaten in de bumper langszij.

We kennen nu al de 370Z Nismo en konden al uitgebreid kennismaken met de Juke Nismo maar nu komt er dus ook een Nismo-versie van Nissans strafste; de GT-R.

Het gaat om de Jet 2+2, een shooting brake op basis van de Rapide. Dat het bij een één exemplaar blijft is zeker, want de wagen is al verkocht aan een anonieme verzamelaar, daarbij werd overeengekomen dat de wagen niet in productie zal gaan. Bertone stond in voor het ontwerp en wilde het gevoel van snelheid benadrukken. Het is daardoor dat de extensie schuin afloopt en mooi aansluit op de wielkassen. LED-verlichting siert de aangepaste achterzijde. Binnenin zien we aluminium en hout in de afwerking en de anonieme verzamelaar mag zich vleien in two-tone leder.