Zijn lijn heeft hij alvast mee, want de designers slaagden erin om het agressieve karakter van de Maserati's te combineren met sportieve lijnen en het geheel op een SUV-basis te plaatsen. Let verder ook op de ventilatiesleuven op de zijkant en weet dat de wagen frameloze zijruiten meekrijgt, net als in je blitse coupé dus.
Maserati belooft verder dat de Levante desgewenst met een all-wheel-drive systeem voor de dag komt, dat de handling op oppervlakken met lage weerstand ten goede komt.
De Seat Ateca wil de sportieveling onder de SUV's zijn. Hij krijgt daarvoor hetzelfde DNA als de Seat Leon, hoewel Seat er toch een start van een nieuw tijdperk mee wil markeren. De naam haalt Seat alvast bij een Spaans dorp ten zuiden van Zaragoza, de stad van je dromen.
De Ateca meet 4,36 meter lang en biedt een kofferruimte van 510 l (485l in combinatie met vierwielaandrijving). Nog volgens Seat stuurt de Ateca pittig, lichtvoetig en precies. Dat dankt hij aan dezelfde eigenschappen als de eerdergenoemde Leon.
Met bezwete handen moet Kia hebben gebouwd aan de nieuwe generatie Sportage. Want klanten lopen nog altijd de deur plat voor de derde generatie. Die klanten wil je natuurlijk niet kwijt. Je kan er dus ook zeker van zijn dat het merk er alles aan heeft gedaan om nummertje vier (Codenaam QL voor de geeks) even succesvol te maken als zijn voorganger. Daarvoor kregen de ingenieurs alvast de beschikking tot het volledige rek in het warenhuis van Kia-Hyundai en Peter Schreyer als designer om de verpakking vorm te geven.
De Koreaanse autoconstructeur Hyundai geeft ons drie weetjes mee. Weetjes die we kunnen spiegelen aan de gehele markt en dus enkele trends kunnen waarnemen.
301.411 euro kostte de First Edition op onze markt. In ruil daarvoor kreeg je wat extra, zoals de 22 inch velgen, inscriptie in de zetels en een exclusief voor de Bentayga ontworpen Breitling-horloge. De gelimiteerde editie was beperkt tot 608 exemplaren wereldwijd, die intussen allemaal de deur uit zijn.
Je kan overigens wel nog de 'gewone' Bentayga bestellen, die kost je nog steeds 215.017 euro. De Bentley Bentayga maakt gebruik van de 608 pk en 900 Nm sterke 6.0 V12.
Je kan op twee handen niet tellen hoe lang Jaguar heeft gewacht om een SUV te lanceren, maar dezer dagen hebben ze een fijn exemplaar bij de dealer staan.
Jaguar leende voor dit model het platform van de XE en XF en bouwde er een stukje aluminium bovenop. De wagen is verder beschikbaar als tweeliter diesel of drieliter V6 benzine. Het vermogen reikt daarbij van een premium 180 pk tot een lekkere 380 pk voor de 3.0 V6 Supercharged.Een basis F-Pace kost 43.050 euro bij de dealer, voor de dikste Superchardged betaal je al snel 76.450 euro.
Want deze Kia Telluride ziet eruit als een gepimpte mastodont. Zo krijgt hij 22 inch velgen en biedt de 3.5 V6 GDI benzinemotor maar liefst 400 paardjes. Die worden gelijkmatig naar vier wielen gestuurd. Maar de V6 knapt het werk niet alleen op, hij krijgt de hulp van een elektromotor.
De concept SUV staat op het platform van de Sorento maar overtreft dat model zowel in lengte als in hoogte en breedte.
Het kan zijn dat de concept car je bekend voorkomt. Audi troonde hem namelijk vorig jaar al mee, al kreeg hij toen de e-Tron Quattro benaming.
Nu brengen ze hem met een waterstofcel aan boord. Die voedt twee elektromotoren, eentje op de voor- en eentje op de achteras. De voorste zorgt voor 122 pk, de achterste levert 190 pk. Daarmee gaat de h-Tron Quattro Concept volgens Audi van 0 naar 100 km/u in minder dan 7 seconden, met een actieradius van 600 km.
De Evoque draait al een tijdje mee in de autowereld. Toch besliste Land Rover pas recent om de Range Rover Evoque Convertible op de markt te brengen. Die wagen zou het beste van cabriorijden moeten gaan combineren met het beste van terreinrijden. Of je zonder dak graag doorheen de modderputten of dichtbegroeide bossen host, laat Land Rover in het midden.
Nieuw bij Range Rover is de Autobiography-versie van hun grootste model. Die wordt uitgerust met de 5.0 V8 met compressor, goed voor 550 pk.
De Vitara, meer dan eens de 'Range Rover Evoque voor mensen met een gemiddeld inkomen' genoemd. Een conclusie die deels door het uiterlijk kan worden getrokken maar vooral steek houdt dankzij de prijs. Een succesmodel in wording volgens Suzuki en daar behoort net zoals bij de Swift een stoerder modelletje bij. De term 'Sport' plakken ze er niet op, maar het 'S'-suffix moet eigenlijk zijn bedoelingen prijs geven.
