De evolutie van de Aziatische autoproductie was al langer voorspeld en tegenwoordig zie je ook in de nieuwsberichten dat Azië zich roert. Toch voorspelt dit rapport de wijziging een pak sneller dan de andere. Voor de belangrijkste fabrieken wordt naar China en India gekeken. Die zouden even groot worden als West-Europa of Noord-Amerika. China en India zien hun aandeel in de wereldwijde automarkt stijgen van respectievelijk 23 naar 30 en 5 naar 11 procent. China neemt het grootste deel van de meerverkoop in handen met een verdubbeling van de verkoop tegen 2025.
Dit jaar 10 procent minder auto's verkocht dan in 2011
Een kleine nuance wordt gelegd in het feit dat oktober in 2012 twee extra werkdagen telt tegenover 2011. Dat vlakt de vermindering wat uit. Tot eind oktober 2012 werden in totaal 428.579 auto's verkocht, een goeie 10,5 procent minder dan de periode januari-oktober 2011. Verwacht wordt dat de verkoop blijft slabakken, met een gecumuleerde daling van 15 procent als eindpunt. Hieronder de verkoopscijfers per merk. Opvallend is de terugval van Renault, begrijpelijk is die van Ford.
Verkoopscijfers juli 2012: Het keerpunt?
Verkoopscijfers juni 2012: Een maand met een pak (sub)toppers
Verkoopscijfers mei 2012: een fikse daling vanwege DIV-update
Vandaar ook dat de opdeling per merk die we jullie telkens weergeven ditmaal niet werd doorgestuurd.
Verkoopscijfers april 2012: de markt stagneert verder
Die terugval kwam er dan weer na twee uitzonderlijke jaren wat verkoop en inschrijvingen betreft.
Verkoopscijfers maart 2012: Top 5 krimpt, de markt stagneert
De grote groei van sommige automerken, kijk naar Lancia, Jeep, Land Rover en Jaguar, hebben alles te maken met het salon. De wagens die op het autosalon gekocht en besteld werden, daarvan zijn de eerste in maart geleverd. Voor Land Rover is dat uiteraard de Evoque die er voor positieve cijfers zorgt.
Verkoopscijfers februari 2012: Toyota krijgt een uppercut
Als we de top 20 bekijken is het zoeken naar positieve getallen. Alleen Mercedes, Fiat, Kia en Chevrolet kunnen wat extra verkopen noteren, al zijn de toenames bijna verwaarloosbaar. Een constructeur met betekenis die het zwaarst in de klappen deelt in ongetwijfeld Toyota. Zij zien hun verkopen dalen met 32,7 procent.
Verkoopscijfers januari 2012: de algemene terugval
Febiac gelooft dat veel mensen hebben gewacht op de aanpassing van de BIV alvorens hun nieuwe wagen te laten inschrijven. Verwacht wordt dat de daling in februari dus minder sterk wordt. De motormarkt kende dan weer een stijging. Er werden 1.290 motoren verkocht, 27 procent meer dan dezelfde periode vorig jaar. De lichte bedrijfswagenmarkt bleef stabiel (-1,68 procent), de verkoop van zware bedrijfsvoertuigen daalde lichtjes (-4,39 procent)
Verkoopcijfers v/h Jaar 2011: Volkswagen nummer 1, Renault nipt 2
Nummer één in het lijstje is de Duitse oppergod Volkswagen. Die hebben 61.904 van hun wagens aan de Belg verlapt. Daardoor hebben ze ook meteen het grootste marktaandeel van 10,82 procent. Op nummer twee staat Renault, die met een marktaandeel van 10,74 procent amper moet onderdoen. De Fransen verkochten dit jaar 61.470 wagens. Op nummer drie staat die andere Fransman, Peugeot. Zij verkochten dit jaar 48.716 wagens wat ze een marktaandeel van 8,51 procent oplevert. We vervolledigen de top 5 met Citroën en Opel.