We geven het toe, ergens zijn ze een vijs in de werkruimte kwijt bij Volvo. Maar geef toe, hoe heerlijk moet de brainstormsessie niet zijn geweest om de nieuwe versnellingsbak onder aandacht te brengen. Natuurlijk konden ze voor de typische promovideo's gaan, maar een race tegen een Koenigsegg One:1 en Tiff Needell achter het stuur van de vrachtwagen, dat heeft nog niemand gezien.

En zo geschiedde, de meest absurde race ter wereld en één van de eerste races met de hypercar van Koenigsegg is op poten gezet door Volvo. Zeg nu nog eens dat Zweden een saai volkje zijn...

De kans is groot dat je tijdens het Youtubescrollen ooit al voorbij volgende video bent gekomen. Ondergetekende weet nog toen hij zo'n zeven jaar geleden voor het eerst op deze video uitkwam. Vergeet Umbrella van Rihanna, dit was de top hit van 2007 voor me. Eentje die ik nu graag met jullie wil delen.

Het heeft zo zijn voordelen, een driftende vader hebben. Zo heb je geen nood om naar pretparken te gaan. Gewoon even aandringen en met je vader naar de plaatselijke driftbaan gaan. Pret gegarandeerd. En misschien ook wel een beetje vrees.

Kinderen evolueren namelijk snel, dus is het grappig om te zien hoe de zoon van Toxa een jaartje later reageert op zijn capriolen. Op driejarige leeftijd beseft hij het nog niet allemaal zo goed, maar op vierjarige leeftijd weet hij goed genoeg dat er gevaar schuilt in een zijwaarts schuivende driftwagen.

Vorige week (7 november 2014) probeerde François Gissy zijn eigen record van vorig jaar te verbeteren. Dat record bestaat er in zo snel mogelijk te rijden met een fiets met raketaandrijving. Dat las je goed, de Fransman heeft er een sport van gemaakt om zijn tweewieler met smalle bandjes vol raketkracht te steken.

Dat hij zijn eigen record verbrijzelde staat vast. Vorig jaar haalde hij nog 263 km/u, vorige week een waanzinnige 333 km/u. Dat las je goed, Gissy steekt ongeveer elke supercar voorbij op topsnelheid. Meer nog, ook op acceleratievlak laat hij ongeveer alles achter.

Dat ze bij Audi ver gaan in hun onderzoeken om wagens beter te maken. De steenmarter is steeds vaker rond woningen te vinden in Europa en het diertje verstopt zich maar al te graag onder de motorkap. Daar durft het al wel eens loos te gaan op alle kabeltjes en elektronische componenten. Een vervelende gewoonte want achteraf wordt het een dure kost om alles te vervangen.

Dat de P1 GTR meer is dan gewoon een speeltje voor op het circuit wisten we al. Het Britse McLaren heeft namelijk een heel programma er rond uitgewerkt. Niet enkel mogen de gelukkige eigenaars ermee over het circuit scheuren, ze mogen ook meermaals bezoekjes brengen aan McLaren HQ, ideeën spuien en samenwerken met het team om de wagen helemaal naar hun smaak samen te stellen.

Natuurlijk rijdt de GT86/ BRZ heerlijk, maar meer is altijd beter. Dat weten ze bij Toyota ook. En daarvoor bestaan de tuningshuizen. Ditmaal eens geen creatie van over het water, maar wel van onze zuiderburen. De relatief onbekende tuner - voor ons toch - Monstaka haalt dankzij een supercharger van HKS en een hoop andere aanpassingen 400 pk uit de 2-liter boxermotor. Zo maar even een verdubbeling van het aantal pk's.

We kunnen het niet meer ontkennen, elektronica is een betere chauffeur dan wij ooit kunnen zijn. Dat bewijst het All Terrain Progress Control-systeem (ATPC) van Land Rover nog eens mooi. Met een druk op de knop neemt je Range Rover het van je over om je professioneel over het onverharde te sturen. Dat tot een snelheid van 30 km/u.

Het lijkt ons alvast eng om de controle over te geven aan een machine tijdens gevaarlijke obstakels maar goed, het lijkt de toekomst te worden. Kijk zelf hoe het systeem werkt. Vergeet daarna je opengevallen mond van verbazing niet terug te sluiten:

Er zou niets gemakkelijker zijn dan een wagen van glas waardoor je alles gezien hebt op de weg. Echter heb je liever geen ongeluk met een rijdende glasbak. Gelukkig zijn er altijd genoeg wetenschappers op aarde die slimmere uitvindingen kunnen bedenken. Hun laatste showstukje is de retroreflective projection technology (RPT).

Dat elektrische wagens met hun instant koppel snel zijn is geen leugen. Deze creatie van studenten aan de ETH Zurich en de hogeschool van Luzern zet nog eens de puntjes op de 'i'. Meer nog, de studenten kapen het wereldrecord voor een sprintje naar de honderd met een elektrische wagen.

Amper 30 meter en 1,785 seconden heeft de Grimsel - de naam van hun creatie - nodig om een sprintje naar de honderd af te leggen. Al geven we het toe, zonder geluid ziet het er zelfs wat saai uit. De toekomst, enorm capabel, weinig emotioneel...