Elke Autofan zal wel ergens een kleine verzameling schaalmodellen van auto's hebben staan. Echter is de ene iets fanatieker dan de andere. Want waarom zou je stoppen bij die kleine auto's, als je ook een hele muur vol posters kan hangen? Of wat dacht je van een V8-motor als tafel in je living!

Wij willen wel eens weten of er heuse verzamelaars zijn onder de Autofans. Daarom volgende vraag:
Wat voor autogerelateerde dingen verzamelen jullie?

Nissan wil namelijk dat de Pulsar in België een plek in de top 15 verovert. Dat is een doelstelling die vrij haalbaar lijkt volgens ons, want zoveel modellen kunnen we er niet uit het hoofd opnoemen. Natuurlijk nemen de Volkswagen Golf, de Ford Focus en de Opel Astra een prominente plek in. Bij Nissan zelf halen ze ook de Toyota Auris en de Peugeot 308 als voorbeelden aan.

Maar dan vragen we ons af, behalve de Hyundai i30 en de Kia Cee'd, welke modellen kunnen jullie nog opsommen om de Belgische top 15 in het C-segment te vervolledigen?

Het is eens iets anders dan een nieuwe wagen lanceren. PSA bank heeft een online spaarboekje klaar staan voor geïnteresseerde klanten. De spaarrekening Distingo - wij hadden liever de naam RCZ gehoord - heeft een basisrente van 1,40 procent en een getrouwheidspremie van 0,35 procent op jaarbasis. Distongo Plus - voor ons RCZ-R - geeft dan weer een basisrente van 0,50 procent en een getrouwheidspremie van 1,50 procent per jaar. Het geld dat je nalaat bij PSA bank zal exclusief gebruikt worden om de aankoop van wagens bij concessiehouders van Peugeot en Citroën te financieren.

Als journalisten hebben we het voorrecht om met al het leuke speelgoed op aarde rond te rijden. Daarna kunnen we er onze ongezouten mening over geven. In de real world worden dingen zoals 'kostprijs', 'taksen' en 'onderhoud' een stuk relevanter. Wij willen wel eens weten hoe belangrijk het is voor de Vlaamse autobezitter om een dealer in de buurt te hebben.

Misschien kopen mensen zelfs een bepaalde wagen gewoonweg omdat de dealer om de hoek zit. Daarom volgende vraag (+poll):
Hoe belangrijk is het om een dealer in de buurt te hebben?

Het is een bewegende lijn. Net zoals jeansjasjes en crocs ooit terug hip zullen zijn, zien we tegenwoordig de terugkeer van de strakke lijnen in de autosector. Lijnen, die ergens begin jaren 90 verbannen waren van de hippe lijst, maar waar Volvo aan bleef vasthouden. Kijk echter naar de nieuwe Lexus NX en de pas vernieuwde Audi's.

230 pk uit een 2.0 TFSI of 184 zwarte pk's uit een 2.0 TDI Ultra, dat zijn je keuzes als je 38.900 euro neerlegt voor de nieuwe TT. Dat is een smak geld voor een leuke coupé, geld dat je misschien ook bij een ander merk kan achterlaten. Wij sommen zijn voornaamste concurrenten op:

We vroegen eerder al eens naar wagens die jullie niet echt begrepen, maar door de massa wel worden opgehemeld. Ditmaal doen we het omgekeerd, we zoeken wagens die door de meerderheid verguisd worden, maar bij jouw toch een speciaal plekje hebben.

Het blijft een raar geven, online je wagen kopen. Eén van de grote pioniers daarin is Tesla. Maar nu volgt Volvo ook met de XC90. De eerste 1.927 exemplaren - tevens het geboortejaar van Volvo - zullen online worden verkocht. Is dit nu echter de toekomst?

Hatelijk toch, je droomt van een bepaalde wagen, maar hij is al enkele jaren niet meer in productie. Het gevolg? Je moet op het overaanbod van tweedehandswebsites gaan in de hoop er eentje te vinden die niet helemaal naar de vaantjes is. Zou het niet veel makkelijker zijn als merken af en toe gewoon terug een succesvol model even in productie nemen?

Want wees eerlijk, zou jij twijfelen moest Honda de S2000 terug in productie nemen? Of wat denk je van de BMW E46 M3 CSL, Lancia Delta HF Integrale Evoluzione en de Citroën 2CV....

Zeggen dat een Porsche exclusief is, is als zeggen dat bakboter enkel verkrijgbaar is in speciaalzaken. Met de Cayennne, 911, Boxster en - meer recent - de Macan hebben de Duitsers voor elke klant wel de juiste kar. Tegenwoordig - wederom dankzij de Macan - zelfs op een betaalbaar niveau.